Tragedia upałów na ICE: ewakuowano 350 pasażerów – awaria klimatyzacji!

Tragedia upałów na ICE: ewakuowano 350 pasażerów – awaria klimatyzacji!

We wtorek 4 lipca 2025 roku na linii kolejowej relacji Frankfurt – Würzburg doszło do dramatycznego zdarzenia, w wyniku którego konieczna była ewakuacja pociągu ICE w związku z awarią klimatyzacji. Około 350 pasażerów jechało przegrzanym pociągiem, a temperatura na zewnątrz przekraczała 30 stopni. Pasażerowie musieli pozostać w gorącym wagonie przez około dwie godziny, do czasu przybycia straży pożarnej i ewakuowania pasażerów przy użyciu drabin. Ta scena nie była przyjemna, zwłaszcza biorąc pod uwagę wysokie temperatury, które sprawiały, że oczekiwanie na pociąg było torturą FNP podaje, że....

Ewakuacja odbyła się na stacji kolejowej w Laufach w dzielnicy Aschaffenburg. W czasie akcji ratunkowej linia kolejowa została całkowicie zamknięta, co spowodowało dalsze opóźnienia. Deutsche Bahn podała wyczerpanym pasażerom wodę, aby sytuacja była nieco bardziej znośna. Po ewakuacji pasażerowie zostali przewiezieni do pociągu zastępczego, aby kontynuować podróż tz.de podaje, że....

Częste sytuacje awaryjne i głosy krytyczne

Incydent ten wpisuje się w niepokojącą serię ewakuacji, które miały ostatnio miejsce w niemieckich pociągach. Według doniesień w ostatnich miesiącach tysiące pasażerów kolei często musiało godzinami siedzieć w pociągach bez działającej klimatyzacji. Badania, które uwzględniają również takie zdarzenia, jak zatrzymanie pociągu ICE na moście Saale-Elster, w którym 800 pasażerów zostało uwięzionych bez wentylacji Tagesschau podaje, że... odkrywają piramidę problemów w zarządzaniu kryzysowym Deutsche Bahn.

Według Deutsche Bahn średnio 0,004 procent przejazdów pociągami kończy się ewakuacją na otwartych trasach. Przy około 39 000 pociągów pasażerskich dziennie oznacza to około 1,56 ewakuacji dziennie. Liczby te i doświadczenia podróżnych rodzą pytania dotyczące planowania awaryjnego i sposobu, w jaki kolej radzi sobie z problemami technicznymi. Profesor Markus Hecht z Politechniki w Berlinie wyraża zaniepokojenie potencjalnymi zagrożeniami dla życia osieroconych podróżnych, szczególnie w przypadku przerwy w dostawie prądu.

Wiele osób zadaje sobie pytanie: Jak to możliwe, że tak wielu pasażerów pozostaje bez ochrony w tak krytycznych sytuacjach? Deutsche Bahn musi ponownie przemyśleć swoje procesy i zapewnić pasażerom możliwość szybkiej i skutecznej reakcji w sytuacji awaryjnej.