Ingolstadt est en tête de la Bavière avec une densité automobile record : 737 pour 1000 habitants !

Ingolstadt est en tête de la Bavière avec une densité automobile record : 737 pour 1000 habitants !

Ingolstadt a obtenu le titre de ville avec la plus forte densité automobile de Bavière. Avec un nombre incroyable de 737 voitures pour 1 000 habitants, la ville est clairement en tête du classement, tandis que d'autres villes comme Nuremberg et Augsbourg se situent en bas de la comparaison. Nuremberg ne compte que 470 voitures pour 1 000 habitants et Augsbourg 471, comme le rapporte Merkur.

La densité automobile totale en Bavière est de 635 véhicules pour 1 000 habitants, ce qui représente déjà un surcoût nettement supérieur à la moyenne nationale de 590 voitures, selon idowa. Ces chiffres confirment clairement que la Bavière reste une place forte de l'automobile. Cette continuité se reflète également dans le fait que la densité automobile dans l’État libre était identique en 2024, soit toujours 635 voitures pour 1 000 habitants.

Les pics et les faiblesses de la densité automobile

Ces évolutions ne sont pas seulement des statistiques, mais reflètent également l’évolution vers la mobilité individuelle. Même si la densité automobile dans les villes augmente, les chiffres indiquent également une évolution globalement positive : la densité automobile en Allemagne n'a cessé d'augmenter depuis 2008, avec un sommet actuel de 49,3 millions de voitures immatriculées. Si l'on examine les autres chiffres comparatifs régionaux bavarois, on arrive à la conclusion que la Basse-Bavière est en tête du classement des circonscriptions administratives avec 681 voitures pour 1 000 habitants.

Un examen des chiffres des districts de Basse-Bavière montre que Dingolfing-Landau et Rottal-Inn arrivent en tête avec 727 voitures pour 1 000 habitants chacun, tandis que le district de Landshut suit avec 712 voitures. Les autres districts administratifs bavarois sont également impressionnants : en Haute-Franconie, il y a 671 voitures, en Haut-Palatinat 670 et en Basse-Franconie 664. Cependant, nous trouvons les valeurs les plus faibles en Moyenne-Franconie, où la densité est de 594 voitures pour 1 000 habitants statistics.bayern.de.

Un regard au-delà des frontières

D'un point de vue national, Berlin se situe au bas de l'échelle avec 334 voitures pour 1 000 habitants. En revanche, Wolfsburg a même atteint une valeur remarquable de 965, ce qui constitue le niveau le plus élevé à ce jour. Conclusion : L'ouest de l'Allemagne est un leader important dans le secteur automobile, tandis qu'à l'est, comme à Leipzig, la densité de 384 voitures est déjà considérée comme considérable.

Dans l'ensemble, les chiffres sont un signal clair : l'amour de l'automobile est vivant en Bavière et les statistiques montrent que cela ne s'arrêtera pas à l'avenir. Reste à savoir comment la mobilité évoluera dans les années à venir, mais une chose est sûre : l'automobilité est particulièrement importante en Bavière et notamment à Ingolstadt.