Žádost občanů v Freisingu: Bojujte za velkou pěší zónu!

Žádost občanů v Freisingu: Bojujte za velkou pěší zónu!

Při freisingu v současné době existují vyhřívané diskuse o plánované zóně pro pěší v centru města. Plánovací výbor města se rozhodl s úzkou většinou 8 až 6 hlasů, což odmítá velkou zónu pro pěší. Místo toho zůstává s konceptem provozu rozhodnutým v roce 2014, který stanoví pouze „malou“ pro pěší zónu mezi Schiedeck a okresní soud. Cíle mají také určité oblasti, jako je horní a dolní hlavní ulice, generál-von-nagel-Straße a Heiliggeistgasse, ve kterých zůstává oblast volající dopravy. To způsobuje rozhořčení, zejména pokud jde o seskupení „Freising pro všechny“, což nyní plánuje žádost občanů o zahrnutí populace do rozhodnutí o rozsáhlejší pěší zóně. Podle Merkur.de kritizuje předchozí rozhodnutí nad všemi nad všemi.

Situace je napjatá: „Freising for Everase“ nevěří, že současný koncept provozu odráží myšlenky mnoha občanů. Na žádost vašich občanů byste chtěli vyhledat dialog s populací a vyzvat k komplexnějšímu řešení pro centrum města. Současná dopravní situace je nedostatečná a kvalita pobytu v Lasse v centru města je něco, co je třeba. Témata bezpečnosti a dostupnosti, zejména pro starší lidi a lidi se zdravotním postižením, jsou ústřední pro kritiku. Přestože aktivní město nevidí žádné problémy se stávajícím konceptem, srovnání je téměř například pro různé perspektivy rozvoje měst.

Pohled na argumenty

Diskuse o pěší zóně vede k různým názorům i v městské radě. Zelení, levice a ÖDP obhajují kompletní pěší zónu, zatímco maloobchodníci, restaurátoři a lékaři vyjadřují obavy ohledně dostupnosti a parkovacích zařízení. V této politické fázi není možné najít konsenzus. Dokonce i úřad pro silniční dopravu Freisingu, který zpočátku obhajoval řešení, které se daří, změnil svůj názor poté, co počet provozu zdokumentoval drastické snížení automobilové dopravy o 90 % od roku 2013, [Sueddeutsche.de] (https://www.sueddeutsche.de/muenchen/freising/freising-Innenstadt-verfussgaengerzone-li.3273567)

, ale nejen v překročení je sporný o uklidnění provozu. Podobné debaty lze nalézt v jiných německých městech, například v Berlíně Ostkreuz-Kiez, kde byly také představeny koncepty pro uklidnění provozu a účast občanů má velký význam. Přístup, který byl dokonce pozitivně vyhodnocen několika stovkami účastníků s 94 %, by mohl sloužit jako model pro budoucí opatření při freisingu, RBB24.DE.

Pro „Freising for Every“ je dalším krokem začít s žádostí občanů po dokončení stavebních prací. Bude vzrušující zjistit, zda jsou slyšeny hlasy občanů a jak by mohla být požadovaná zóna pro pěší pro pěší konečně implementována do reality. Spolu s dalšími skupinami a organizacemi vás tato iniciativa zve, abyste pracovali pro město přátelskému člověku a aby poskytli nové impulsy dopravní situaci v centru města.