Tweede ongeval bij een tramhalte: München roept dringend om verkeerspalen!

Tweede ongeval bij een tramhalte: München roept dringend om verkeerspalen!

Op vrijdagochtend 8 november zorgde een verkeersongeval bij de tramhalte Donnersbergerstrasse in Neuhausen voor opschudding. Het was pas het tweede incident op deze halte in slechts zes maanden. Als je begin dit jaar de straat op was gestapt, had je het droevige nieuws gehoord dat er een SUV de halte inreed en op tragische wijze het leven van twee mensen eiste: een 79-jarige gepensioneerde en een 22-jarige student uit China. Zes maanden later raakte een 23-jarige vrouw uit München lichtgewond bij het huidige ongeval toen een vrachtwagenchauffeur met haar VW in botsing kwam terwijl ze van rijstrook wisselde.

Door de botsing botste hun voertuig tegen de tramhalte, terwijl de VW total loss raakte. Gelukkig raakte de vrachtwagen slechts licht beschadigd. Het incident resulteerde niet alleen in een persoonlijke tragedie, maar had ook een aanzienlijke impact op de verkeersdoorstroming. Tram- en buslijnen 16, 17, 53, 63 en 153 hadden last van omvangrijke storingen, waardoor de bewoners extra onder druk kwamen te staan.

Reacties en maatregelen

De burgemeester van München, Dieter Reiter (SPD), reageerde en gaf de bouwafdeling opdracht om verkeerspalen te plaatsen om de halte te beveiligen. Hij benadrukte het grote belang van veiligheid voor burgers in de stad, vooral bij drukke haltes. Deze zorg is niet nieuw, want na het dodelijke ongeval in mei hadden verschillende verenigingen al opgeroepen tot maatregelen om dergelijke potentieel gevaarlijke situaties onschadelijk te maken.

Een onderzoek uit 2019 naar de verkeersveiligheid bij haltes van het openbaar vervoer, uitgevoerd door de Ongevallenonderzoekseenheid van verzekeraars (UDV), bevestigde veel van de zorgen. Uit het onderzoek blijkt dat de kans op ongevallen en de gevolgen van ongevallen bij tramhaltes groter zijn dan bij bushaltes. Vooral bij overschrijding van de limieten kwamen ongevallen vaak voor, wat de urgentie van beschermende maatregelen zoals verkeerspalen onderstreept. De resultaten van het onderzoek zijn in 2021 gepubliceerd en hadden als wake-up call moeten dienen om preventief te handelen.

Gezien deze gebeurtenissen en de bestaande risico's op ongevallen is het essentieel om de veiligheidsmaatregelen bij stedelijke haltes te optimaliseren. De verkeersplanning in een stad als München, die dagelijks door duizenden pendelaars en passagiers wordt bezocht, moet altijd gebaseerd zijn op de nieuwste onderzoeken. Daarom wordt de implementatie van verkeersverbeteringen dringend verwacht.