Augsburgas revolucionārā vēsture: vecākā dzelzceļa stacija ir sagaidījusi ceļotājus jau 200 gadus!

Augsburgas revolucionārā vēsture: vecākā dzelzceļa stacija ir sagaidījusi ceļotājus jau 200 gadus!

Vecākā dzelzceļa stacijas uzņemšanas ēka Vācijā atrodas Augsburgā, Bavārijā, un tagad tā var atskatīties uz gandrīz 200 gadu lepnu vēsturi. Šī vēsturiskā ēka ne tikai pārdzīvoja divus pasaules karus, bet ir arī nozīmīga Vācijas dzelzceļa vēstures sastāvdaļa. Pirmā Bavārijas dzelzceļa līnija tika atklāta 1834. gadā starp Nirnbergu un Fērtu, un tikai neilgi vēlāk tika piedāvāts maršruts no Augsburgas uz Minheni, kam pēc tam bija galvenā loma Bavārijas transporta tīklā. Kā merkur.de Tiek ziņots, ka pieņemšanas ēkas celtniecība tika sākta 1838. gadā un pabeigta 1846. gadā. Arhitekts Eduards Rūbers pieturējās pie sava laika arhitektūras tendencēm un izveidoja ēku, kas joprojām tiek uzskatīta par vienu no vecākajām, sākotnēji saglabātajām dzelzceļa ēkām Vācijā.

Augsburgas Centrālā stacija darbojas kā caurbraukšanas stacija pēc tam, kad vecā gala stacija tika slēgta nepieciešamo paplašināšanas un modernizācijas dēļ. Stacijas zāle kopš 1920. gada ir kalpojusi kā Augsburgas tramvaja depo, un tāpēc tā ir vieta ne tikai ceļošanai, bet arī vilcienu pārsēšanās vietai. Kopš pirmās Bavārijas dzelzceļa līnijas atklāšanas stacija ir nepārtraukti paplašināta un modernizēta, kā arī wikipedia.de ir dokumentēts.

Ieskats dzelzceļa vēsturē

Dzelzceļam Vācijā ir dziļa vēsture. Pirmo Vācijas dzelzceļu starp Nirnbergu un Fērtu privātie investori atklāja 1835. gadā, un līdz ar Augsburgas pievienošanu dzelzceļa tīklam sekoja valsts mēroga dzelzceļa būvniecības uzplaukums. Agrīnās norises raksturoja arī iepriekšējos gadus, kad Vācijas valstis 20. gadsimta 40. gados sāka būvēt dzelzceļa līnijas. Šīs investīcijas ne tikai ievērojami uzlaboja savienojamību starp reģioniem, bet arī bija valsts ekonomiskās attīstības virzītājspēks. Tas apraksta bpb.de visaptverošā dzelzceļa vēstures pārskatā.

Pati Augsburga tika vēl vairāk nostiprināta, atverot jaunas dzelzceļa līnijas, un vairākkārt bija nepieciešama paplašināšana un atjaunošana. Uzņemšanas ēkas fasādē tika veiktas iejaukšanās, īpaši nacionālsociālisma laikā, kam sekoja daudzas modernizācijas turpmākajās desmitgadēs. 1983./1984. gadā tika veikti vērienīgi renovācijas darbi, kas divstāvu uzņemšanas ēkai piešķīra svaigumu.

Jaunākie notikumi un plāni

Augsburgas Centrālās stacijas nākotne sola turpmākus aizraujošus notikumus. 2023. gada 8. decembrī tika atklāts jauns pieejams izplatīšanas līmenis un uzņemšanas zāle, būtiski uzlabojot pieejamību visiem ceļotājiem. Tāpat nepārtraukti tiek modernizēta infrastruktūra, lai tā atbilstu paaugstinātajām prasībām. Plāns cita starpā ietver papildu perona un vilcienu formēšanas objekta izbūvi, lai apmierinātu mainīgās pasažieru vajadzības.

Ir paredzēts augsts pieejamības un komforta līmenis, lai galveno staciju attīstītu par vienu no nozīmīgākajiem mezgliem reģionā. Tramvaja tunelis tiek būvēts efektīvākam savienojumam ar vietējo transporta tīklu, un tā nodošana ekspluatācijā plānota agrākais 2026. gada decembrī.

Rezumējot, Augsburgas Centrālā stacija ir ne tikai nozīmīgs transporta centrs, bet arī stalts dzelzceļa vēstures piemineklis, kas paliek nozīmīgs gan šodien, gan nākotnē, nepārtraukti modernizējot un saglabājot vēsturiskās vērtības.