Tõsine õnnetus Delmenhorstis: Transporter põrkas vastu kaubarongi!

Tõsine õnnetus Delmenhorstis: Transporter põrkas vastu kaubarongi!

2025. aasta 25. juuni õhtul juhtus hirmuäratava juhtumiga Delmenhorstis raske õnnetus transportija ja kaubarongi vahel. 28-aastane juht eiras tõkkepuudeta ülesõidukohal punast tuld ja sai raskelt vigastada. Vaatamata rongijuhi hädapidurdustele ei suudetud kokkupõrget ära hoida. Juht jäi kokkupõrkel sõidukisse kinni ja tuletõrjujad pidid ta vabastama, enne kui ta lähedalasuvasse haiglasse toimetati. Samuti kahtlustatakse, et mees oli narkojoobes ja tal puudus kehtiv juhiluba. Laadimata kaubarongi juht jäi õnneks vigastamata. [Zeit] teatab, et see juhtum toob taas esile ohud raudteeülesõidukohtadel.

Kahjuks pole sellised õnnetused Saksamaal haruldased. [TÜV NORDi] analüüs näitab, et iga kolmas rongidega juhtunud õnnetus juhtub raudteeülesõidukohal. Eriti murettekitav on asjaolu, et 98 protsenti surmaga lõppenud õnnetustest toimub just selles piirkonnas. TÜV NORDi raudteetehnoloogia juht Stefan Pöting toob välja, et sageli alahinnatakse rongide pikki pidurdusteekondi. Kiirusel 160 kilomeetrit tunnis vajavad kohalikud rongid täielikuks peatumiseks umbes 700 meetrit, mis muudab olukorra valveta raudteeülesõidukohal äärmiselt ohtlikuks. Pöting hoiatab, et parem on jõuda sihtkohta liiga hilja kui riskida.

Võrdlus teiste õnnetustega

Juhtum Delmenhorstis meenutab järjekordset õnnetust, mis juhtus 1. aprillil 2025 Steyr-Landi rajoonis. 25-aastane Amstettenist pärit veokijuht soovis ületada piiratud raudteeülesõitu, kuid sattus ebamugavasse olukorda. Tema pelletiga koormatud veok pidi tiheda kurvi tõttu mitu korda tagurdama, mistõttu raudteepiirded jäid veoki kere külge kinni. Seetõttu ei saanud ta õigel ajal rööbastelt lahkuda ning kaubarong põrkas kokku veokiga. Veoki pinnakadu oli tohutu – see kukkus juhi küljele ja tekitas märkimisväärseid vigastusi nii sõidukile kui ka rongile. Rongijuht pääses õigel ajal ohutusse kohta, kuid sai siiski kergemaid vigastusi.

Päästetööd osutusid keeruliseks ka seetõttu, et ainsaks juurdepääsuteeks õnnetuspaigale oli kitsas tupik. Rongiliiklus mõjutatud marsruudil suleti pärastlõunani, et võimaldada puhastamist. See näitab veel kord, kui olulised on ennetusmeetmed ja ohutusmeetmed raudteeülesõidukohtadel.

Raudteeülesõitude teema peaks puudutama meid kõiki. Need kujutavad endast sageli ohtlikke riske teedel ning nii juhtide kui ka liiklusohutuse eest vastutavate isikute vastutus on tohutu. Haridus, teave ja olemasolevate ohutusmeetmete õige kasutamine on olulised, et vältida edasisi traagilisi õnnetusi, nagu Delmenhorstis ja Steyr-Landis. Raudteeülesõidukohtade ohutus ei ole ainult tehniline, vaid eelkõige inimlik väljakutse.