Nopietns negadījums Delmenhorstā: Transporteris ietriecas kravas vilcienā!

Nopietns negadījums Delmenhorstā: Transporteris ietriecas kravas vilcienā!

Biedējošā incidentā 2025. gada 25. jūnija vakarā Delmenhorstā notika smaga avārija starp transportētāju un kravas vilcienu. 28 gadus vecais autovadītājs neievēroja sarkano gaismu uz dzelzceļa pārbrauktuves bez barjerām un guva nopietnas traumas. Neskatoties uz vilciena mašīnista avārijas bremzēšanu, sadursmi novērst neizdevās. Šoferis pēc trieciena bija iesprostots transportlīdzeklī, un ugunsdzēsējiem viņu nācās atbrīvot, pirms viņu varēja nogādāt tuvējā slimnīcā. Tāpat ir aizdomas, ka vīrietis bijis narkotisko vielu reibumā un viņam nebija derīgas autovadītāja apliecības. Par laimi, izkrautā kravas vilciena vadītājs palika neskarts. [Zeit] ziņo, ka šis incidents kārtējo reizi akcentē briesmas uz pārbrauktuvēm.

Diemžēl šādi negadījumi Vācijā nav retums. [TÜV NORD] veiktā analīze liecina, ka katrs trešais negadījums, kurā iesaistīti vilcieni, notiek uz dzelzceļa pārbrauktuves. Īpašas bažas rada fakts, ka 98 procenti letālu negadījumu notiek šajā jomā. TÜV NORD dzelzceļa tehnoloģiju vadītājs Stefans Petings norāda, ka vilcienu garais bremzēšanas ceļš bieži tiek novērtēts par zemu. Braucot ar ātrumu 160 kilometri stundā, vietējiem vilcieniem ir nepieciešami aptuveni 700 metri, lai tie pilnībā apstātos, kas padara situāciju uz neapsargātas pārbrauktuves ārkārtīgi bīstamu. Pötings brīdina, ka labāk ir sasniegt galamērķi pārāk vēlu, nekā riskēt.

Salīdzinājums ar citiem negadījumiem

Incidents Delmenhorstā atgādina citu negadījumu, kas notika 2025. gada 1. aprīlī Steyr-Land rajonā. Kāds 25 gadus vecs kravas automašīnas vadītājs no Amštetenas vēlējās šķērsot ierobežotu dzelzceļa pārbrauktuvi, taču nokļuva neērtā situācijā. Viņa kravas automašīnai, kas bija piekrauta ar granulām, stingra līkuma dēļ nācās vairākas reizes apgriezties atpakaļgaitā, kā rezultātā dzelzceļa barjeras ieķērās kravas automašīnas virsbūvē. Rezultātā viņš nespēja laikus izbraukt no sliedēm, un kravas vilciens beidzās ar kravas auto sadursmi. Kravas automašīnas virsmas laukums bija milzīgs – tā nokrita uz vadītāja sāniem un radīja ievērojamus bojājumus gan transportlīdzeklim, gan vilcienam. Vilciena mašīnists laikus varēja nokļūt drošībā, taču tomēr guva vieglas traumas.

Glābšanas darbi izrādījās sarežģīti arī tāpēc, ka vienīgais piebraucamais ceļš uz negadījuma vietu bija šaurs strupceļš. Vilcienu satiksme skartajā maršrutā tika slēgta līdz pēcpusdienas stundām, lai varētu veikt tīrīšanas darbus. Tas vēlreiz parāda, cik svarīgi ir preventīvie pasākumi un drošības pasākumi uz pārbrauktuvēm.

Jautājumam par pārbrauktuvēm vajadzētu skart mūs visus. Tie bieži vien ir nedroši riski uz ceļa, un gan autovadītāju, gan par ceļu satiksmes drošību atbildīgo atbildība ir milzīga. Izglītība, informācija un esošo drošības pasākumu pareiza izmantošana ir būtiska, lai novērstu turpmākus traģiskus negadījumus, piemēram, Delmenhorst un Steyr-Land. Drošība uz dzelzceļa pārbrauktuvēm nav tikai tehnisks izaicinājums, bet galvenokārt cilvēku izaicinājums.