Audi se oslanja na e-mobilnost: 7500 radnih mjesta i Formula 1 u fokusu!

Audi se oslanja na e-mobilnost: 7500 radnih mjesta i Formula 1 u fokusu!

Globalna automobilska industrija suočava se s velikim preokretom, a Audi u tome igra središnju ulogu. Gernot Döllner, glavni izvršni direktor Audi AG, nedavno je jasno rekao da su električni automobili superiorniji od modela s izgaranjem u mnogim područjima. Ovo je više od pukih riječi; To je kamen temeljac za planiranu transformaciju tvrtke, koja će biti poduprta ulaganjem od oko osam milijardi eura u njemačkim lokacijama do 2029. Audi također planira uštedjeti milijardu eura godišnje na troškovima osoblja i ukinuti do 7500 radnih mjesta na društveno odgovoran način. Budući ugovor sklopljen u ožujku 2023. namijenjen je povećanju konkurentnosti i osposobljavanju tvrtke za budućnost.

Ali što to znači za budućnost mobilnosti? Promjena e-mobilnosti već se događa u valovima; U Europi se pojavljuje regionalno drugačija slika, dok SAD napreduje sporije nego što se prvotno predviđalo. Potražnju sve više pokreću potrošači koje treba uvjeriti u prednosti e-mobilnosti. U Kini električna vozila već mogu imati jasne troškovne prednosti zbog niskih cijena električne energije od dva do četiri centa po kilovatsatu. Razboritim pristupom, Audi se pozicionira u premium segmentu i fokusira na profitabilan rast, a ne samo na rast količine.

Početni električni model i novi nazivi modela

Od sljedeće godine u Ingolstadtu će se proizvoditi novi osnovni električni model. Audi je također promijenio nazive svojih modela: "A" sada označava ravna vozila, "Q" za više modele, "e-tron" za električne automobile i "e-hybrid" za plug-in hibride. Ovo preimenovanje ima za cilj pružiti kupcima veću jasnoću i pojednostaviti povezivanje s markom.

Posebno uzbudljivo poglavlje u Audijevoj strategiji su planovi za uključivanje u Formulu 1 od 2026. godine. Ova odluka iznenadila je neke promatrače koji su na početku osjetili nesklad između strategije e-mobilnosti i ulaska u Formulu 1, kojom tradicionalno dominiraju motori s unutarnjim izgaranjem, no Döllner to vidi drugačije. Novi propisi propisuju da do 2026. samo 50 posto snage mora dolaziti iz motora s unutarnjim izgaranjem; ostalo mora doći od električnih pogona. To bi moglo značajno ubrzati razvoj e-mobilnosti u serijskoj proizvodnji i pozicionirati Audi kao pionira u ovom području.

Izazovi i perspektive

S obzirom na izazove koji čekaju automobilsku industriju od sada do 2030., bit će uzbudljivo vidjeti kako će tvrtke poput Audija odgovoriti na izazove. Savezna vlada je već poduzela mjere za promicanje potražnje za alternativnim pogonima, ali trenutni pravni okvir i subvencije nisu dostatni za postizanje ambicioznih ciljeva za električna vozila. Prodaja 650.000 vozila s alternativnim gorivima mogla bi dobiti poticaj trenutnim mjerama potpore, ali se smatra nedovoljnom za postizanje ambicioznih ciljeva.

Ukratko, Audi je na uzbudljivom putu koji predstavlja i izazove i goleme mogućnosti u e-mobilnosti. Döllnerov prodor u Formulu 1 mogao bi dati novi zamah ne samo marki Audi, već i cijeloj industriji. Za sve zainteresirane, preostaje se nadati da ovaj razvoj ne samo da proizvodi inovativne proizvode, već također ima pozitivan utjecaj na globalnu mobilnost i okoliš.

Dodatne informacije o Audijevim strategijama možete pronaći na SN, RP Online kao i Deloitte.