Детекторите за камери за скорост внимавайте: A96 близо до Ахберг вече се наблюдава по-строго!

Детекторите за камери за скорост внимавайте: A96 близо до Ахберг вече се наблюдава по-строго!

5 декември 2025 г. не само ще донесе ниски температури, но и нарастващ интерес към контрола на скоростта по германските магистрали. Мобилни радарни детектори вече са налични, особено по протежение на A96, който минава от германско-австрийската граница до Мюнхен-Зендлинг, за да държат пътуващата гилдия под контрол. News.de съобщава, че контролната станция се намира близо до Achberg в Esseratsweiler, област Ravensburg. Контролът на скоростта е възможен по целия участък от A96, което трябва да гарантира, че водачите се чувстват сигурни по време на пътуванията си.

Но какво всъщност означава това за участниците в движението? Когато светкавицата започне, се прилагат определени стойности на толеранс. За скорост под 100 км/ч се приспадат три километра в час. Ако обаче карате по-бързо, трябва да очаквате намаление от три процента от измерената стойност. Тези правила не са нови; Те служат на справедливостта и имат за цел да гарантират, че пътната безопасност не е пренебрегната.

Историята на скоростния капан

Съдържанието на налагането на скоростта датира от 50-те години на миналия век. Първото радарно измерване вероятно е извършено през януари 1957 г. Оттогава системата е претърпяла фундаментално развитие. Започна нова ера в наблюдението на трафика, особено с въвеждането на първия радарен капан VRG 2 през 1959 г. В момента в Германия се използват около 4400 постоянно инсталирани радарни измервателни устройства, които работят както стационарно, така и мобилни. Тези устройства са много важни за ефективното извършване на проверки на скоростта. Както можете да разберете, радарният капан работи с помощта на ефекта на Доплер: радарните вълни се излъчват, отразяват се от превозното средство и скоростта се определя въз основа на промяната в разстоянието между предавателя и приемника. Ако превишите ограничението на скоростта, се прави снимка на автомобила.

Пътната безопасност като основен приоритет

Но зад многото камери за скорост - независимо дали мобилни или стационарни - стои нещо повече от простото намерение да се налеят пари в хазните на градовете. Според Федералното министерство на транспорта и цифровата инфраструктура (BMVI), настоящата транспортна политика преследва целта на „Визия нула“: до 2030 г. броят на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия трябва да бъде намален с 40 процента. В края на краищата, около 2770 души са загинали при пътнотранспортни произшествия през 2024 г., което е спад от повече от 80 процента от 1970 г. С цел допълнително повишаване на безопасността на движението, ние редовно работим по програми, които поддържат, наред с други неща, технологии за подпомагане на водача и концепции за движение, насочени към иновации.

„Пактът за пътна безопасност“, който стартира през 2021 г., има за цел да обедини федералното правителство, щатите и общините за подобряване на инфраструктурата на обществения транспорт и в крайна сметка да повиши безопасността на всички участници в движението. Фокусът тук е както върху насърчаването на автоматизираното шофиране, така и върху технологичното развитие на мониторинга на трафика. Постепенното внедряване на системи за подпомагане на завиване в нови превозни средства от 7 юли 2024 г. е пример за тези усилия.

Независимо дали с кола, велосипед или пеша – въпреки всички усилия за повишаване на безопасността, от всички нас зависи да поемаме отговорност и да действаме внимателно в движението. Можем само да се надяваме, че мобилните камери за скорост по A96 ще бъдат ефективни и ще напомнят на водачите, че скоростта не е всичко, което има значение.