Suche
Mein Konto
Detektori radara oprezno: A96 kod Achberga sada je pod strožim nadzorom!
Trenutačna izvješća o slučajevima mobilnog radara na A96 u blizini Landsberga am Lecha: Praćenje brzine za veću sigurnost na cestama.
Detektori radara oprezno: A96 kod Achberga sada je pod strožim nadzorom!
5. prosinca 2025. neće donijeti samo niske temperature, već i sve veći interes za kontrolu brzine na njemačkim autocestama. Sada su dostupni mobilni radarski detektori, osobito duž A96, koji ide od njemačko-austrijske granice do Münchena-Sendlinga, kako bi se putnički ceh držao pod kontrolom. Vijesti.de javlja da se kontrolna stanica nalazi blizu Achberga u Esseratsweileru, okrug Ravensburg. Kontrole brzine moguće su duž cijele dionice A96, što bi trebalo osigurati da se vozači osjećaju sigurno na svojim putovanjima.
Ali što to zapravo znači za sudionike u prometu? Kada bljesak počne, primjenjuju se određene vrijednosti tolerancije. Za brzine ispod 100 km/h oduzimaju se tri kilometra na sat. No, ako vozite brže, morate očekivati odbitak od tri posto od izmjerene vrijednosti. Ova pravila nisu nova; Služe pravednosti i imaju za cilj osigurati da sigurnost na cestama nije zanemarena.
Povijest radara
Sadržaj nadzora brzine seže u pedesete godine prošlog stoljeća. Prvo radarsko mjerenje vjerojatno je provedeno u siječnju 1957. Od tada je sustav doživio temeljni razvoj. Započela je nova era u nadzoru prometa, posebno uvođenjem prve radarske zamke VRG 2 1959. godine. Trenutno je u Njemačkoj u upotrebi oko 4400 stalno instaliranih radarskih mjernih uređaja koji rade stacionarno i mobilno. Ovi uređaji su vrlo važni za učinkovito provođenje provjere brzine. Kao što možete saznati, radarska zamka radi pomoću Dopplerovog efekta: emitiraju se radarski valovi, reflektiraju se od vozila, a brzina se određuje na temelju promjene udaljenosti između odašiljača i prijamnika. Ako prekoračite ograničenje brzine, vozilo se fotografira.
Sigurnost na cesti kao glavni prioritet
Ali iza brojnih kamera za mjerenje brzine - bilo mobilnih ili stacionarnih - stoji više od puke namjere da se novac ulije u gradske blagajne. Prema Saveznom ministarstvu prometa i digitalne infrastrukture (BMVI), trenutna prometna politika slijedi cilj „Nulte vizije”: do 2030. broj smrtnih slučajeva u prometu trebao bi se smanjiti za 40 posto. Uostalom, oko 2770 ljudi poginulo je u prometnim nesrećama 2024. godine, što je pad od više od 80 posto od 1970. godine. Kako bismo dodatno povećali sigurnost u prometu, redovito radimo na programima koji, između ostalog, podržavaju tehnologije za pomoć vozaču i koncepte prometa vođene inovacijama.
“Pakt za sigurnost na cestama”, koji je pokrenut 2021., ima za cilj okupiti saveznu vladu, savezne države i općine kako bi poboljšali infrastrukturu javnog prijevoza i u konačnici povećali sigurnost svih sudionika u prometu. Ovdje je fokus na promicanju automatizirane vožnje i tehnološkom razvoju nadzora prometa. Postupna implementacija sustava pomoći pri skretanju u nova vozila od 7. srpnja 2024. primjer je tih nastojanja.
Bilo automobilom, biciklom ili pješice – usprkos svim naporima za povećanje sigurnosti, na svima nama je i odgovornost i oprezno postupanje u prometu. Možemo se samo nadati da će mobilne kamere za mjerenje brzine duž A96 biti učinkovite i podsjetiti vozače da brzina nije sve što se računa.