Uwaga na fotoradary: A96 w pobliżu Achberg jest teraz bardziej rygorystycznie monitorowana!

Uwaga na fotoradary: A96 w pobliżu Achberg jest teraz bardziej rygorystycznie monitorowana!

5 grudnia 2025 przyniesie nie tylko mroźne temperatury, ale także rosnące zainteresowanie kontrolami prędkości na niemieckich autostradach. Mobilne detektory radarowe są teraz dostępne, szczególnie wzdłuż autostrady A96, która biegnie od granicy niemiecko-austriackiej do Monachium-Sendling, aby trzymać w ryzach podróżującą gildię. News.de podaje, że stacja kontrolna zlokalizowana jest w pobliżu Achberg w Esseratsweiler, w dystrykcie Ravensburg. Na całym odcinku A96 możliwa jest kontrola prędkości, co powinno zapewnić kierowcom poczucie bezpieczeństwa w podróży.

Ale co to właściwie oznacza dla użytkowników dróg? Po rozpoczęciu flashowania obowiązują określone wartości tolerancji. W przypadku prędkości poniżej 100 km/h odliczane są trzy kilometry na godzinę. Jeśli jednak jedziesz szybciej, musisz liczyć się z odliczeniem trzech procent zmierzonej wartości. Zasady te nie są nowe; Służą one uczciwości i mają na celu dbanie o to, aby nie zaniedbywać bezpieczeństwa drogowego.

Historia fotoradaru

Treść przepisów dotyczących egzekwowania prędkości sięga lat pięćdziesiątych XX wieku. Pierwszy pomiar radarowy przeprowadzono prawdopodobnie w styczniu 1957 roku. Od tego czasu system przeszedł zasadnicze zmiany. Rozpoczęła się nowa era w nadzorze ruchu drogowego, zwłaszcza wraz z wprowadzeniem na rynek w 1959 roku pierwszego pułapki radarowej VRG 2. Obecnie w Niemczech jest używanych na stałe około 4400 radarowych urządzeń pomiarowych, które działają zarówno stacjonarnie, jak i mobilnie. Urządzenia te są dość ważne, aby skutecznie przeprowadzać kontrole prędkości. Jak można się przekonać, pułapka radarowa działa w oparciu o efekt Dopplera: emitowane są fale radarowe, które są odbijane przez pojazd, a prędkość ustalana jest na podstawie zmiany odległości pomiędzy nadajnikiem a odbiornikiem. Jeśli przekroczysz dozwoloną prędkość, zostanie zrobione zdjęcie pojazdu.

Bezpieczeństwo na drodze najwyższym priorytetem

Jednak za wieloma fotoradarami – mobilnymi i stacjonarnymi – kryje się coś więcej niż tylko chęć wypchnięcia pieniędzy do kasy miast. Według Federalnego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Cyfrowej (BMVI) obecna polityka transportowa realizuje cel „Wizji Zero”: do 2030 roku liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych powinna zostać zmniejszona o 40 proc. Przecież w 2024 r. w wypadkach drogowych zginęło około 2770 osób, co oznacza spadek o ponad 80% od 1970 r. Aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego, regularnie pracujemy nad programami, które wspierają m.in. technologie wspomagające kierowcę i koncepcje ruchu oparte na innowacjach.

Rozpoczęty w 2021 roku „Pakt na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego” ma zjednoczyć rząd federalny, stany i gminy na rzecz poprawy infrastruktury transportu publicznego i docelowo zwiększyć bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg. Nacisk położony jest tutaj zarówno na promocję zautomatyzowanej jazdy, jak i rozwój technologiczny monitorowania ruchu. Przykładem tych wysiłków jest stopniowe wdrażanie systemów wspomagających skręcanie w nowych pojazdach od 7 lipca 2024 roku.

Czy to samochodem, rowerem, czy pieszo – pomimo wszelkich wysiłków na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa, także do nas wszystkich należy wzięcie odpowiedzialności i ostrożne zachowanie w ruchu drogowym. Możemy mieć tylko nadzieję, że mobilne fotoradary na A96 będą skuteczne i będą przypominać kierowcom, że liczy się nie tylko prędkość.