Detectores de radares de velocidade, tenham cuidado: A96 perto de Achberg agora é monitorada com mais rigor!

Detectores de radares de velocidade, tenham cuidado: A96 perto de Achberg agora é monitorada com mais rigor!

O dia 5 de dezembro de 2025 não trará apenas temperaturas geladas, mas também um interesse crescente nos controles de velocidade nas rodovias alemãs. Detectores de radar móveis estão agora disponíveis, especialmente ao longo da A96, que vai da fronteira germano-austríaca até Munique-Sendling, para manter a guilda itinerante sob controle. Notícias.de relata que a estação de controle está localizada perto de Achberg, em Esseratsweiler, distrito de Ravensburg. Os controlos de velocidade são possíveis ao longo de todo o troço da A96, o que deverá garantir que os condutores se sintam seguros nas suas viagens.

Mas o que isso realmente significa para os usuários das estradas? Quando o flash é iniciado, certos valores de tolerância são aplicados. Para velocidades inferiores a 100 km/h, são deduzidos três quilómetros por hora. No entanto, se você dirigir mais rápido, deverá esperar uma dedução de três por cento do valor medido. Estas regras não são novas; Servem de justiça e destinam-se a garantir que a segurança rodoviária não seja negligenciada.

A história da armadilha de velocidade

O conteúdo da fiscalização da velocidade remonta à década de 1950. A primeira medição por radar foi provavelmente realizada em janeiro de 1957. Desde então, o sistema passou por desenvolvimentos fundamentais. Uma nova era na vigilância do tráfego começou, especialmente com a introdução da primeira armadilha de radar VRG 2 em 1959. Atualmente, existem cerca de 4.400 dispositivos de medição por radar instalados permanentemente em uso na Alemanha, que funcionam tanto estacionários quanto móveis. Esses dispositivos são muito importantes para realizar verificações de velocidade de forma eficaz. Como você pode descobrir, a armadilha de radar funciona através do efeito Doppler: ondas de radar são emitidas, refletidas pelo veículo e a velocidade é determinada com base na mudança na distância entre o transmissor e o receptor. Se você ultrapassar o limite de velocidade, será tirada uma foto do veículo.

Segurança rodoviária como prioridade máxima

Mas por trás dos muitos radares de velocidade - sejam eles móveis ou fixos - há mais do que apenas a intenção de descarregar dinheiro nos cofres das cidades. De acordo com o Ministério Federal dos Transportes e Infraestruturas Digitais (BMVI), a atual política de transportes persegue o objetivo da “Visão Zero”: até 2030, o número de mortes no trânsito deverá ser reduzido em 40 por cento. Afinal, cerca de 2.770 pessoas morreram em acidentes de trânsito em 2024, um declínio de mais de 80% desde 1970. Para aumentar ainda mais a segurança no trânsito, trabalhamos regularmente em programas que apoiam, entre outras coisas, tecnologias de assistência ao condutor e conceitos de trânsito orientados para a inovação.

O “Pacto pela Segurança Viária”, lançado em 2021, tem como objetivo reunir governo federal, estados e municípios para melhorar a infraestrutura de transporte público e, em última instância, aumentar a segurança de todos os usuários das estradas. O foco aqui está tanto na promoção da condução automatizada quanto no desenvolvimento tecnológico do monitoramento de tráfego. A implementação progressiva de sistemas de assistência à viragem em veículos novos a partir de 7 de julho de 2024 é um exemplo destes esforços.

Seja de carro, de bicicleta ou a pé – apesar de todos os esforços para aumentar a segurança, cabe também a todos nós assumir a responsabilidade e agir com cautela no trânsito. Só podemos esperar que os radares móveis ao longo da A96 sejam eficazes e lembrem aos condutores que a velocidade não é tudo o que conta.