Detectoarele camerelor de viteză aveți grijă: A96 lângă Achberg este acum monitorizat mai strict!

Detectoarele camerelor de viteză aveți grijă: A96 lângă Achberg este acum monitorizat mai strict!

5 decembrie 2025 nu va aduce doar temperaturi geroase, ci și un interes tot mai mare pentru controlul vitezei pe autostrăzile germane. Detectoare radar mobile sunt acum disponibile, în special de-a lungul A96, care merge de la granița germano-austriacă până la Munchen-Sendling, pentru a ține sub control breasla călătorilor. News.de relatează că stația de control este situată lângă Achberg în Esseratsweiler, districtul Ravensburg. Controalele vitezei sunt posibile de-a lungul întregii porțiuni a A96, ceea ce ar trebui să asigure că șoferii se simt în siguranță în călătoriile lor.

Dar ce înseamnă asta de fapt pentru utilizatorii drumurilor? Când blițul pornește, se aplică anumite valori de toleranță. Pentru viteze sub 100 km/h, se deduc trei kilometri pe oră. Cu toate acestea, dacă conduceți mai repede, trebuie să vă așteptați la o deducere de trei procente din valoarea măsurată. Aceste reguli nu sunt noi; Acestea servesc corectitudinii și sunt menite să asigure că siguranța rutieră nu este neglijată.

Istoria capcanei de viteză

Conținutul aplicării vitezei datează din anii 1950. Prima măsurătoare radar a fost efectuată probabil în ianuarie 1957. De atunci, sistemul a suferit dezvoltări fundamentale. A început o nouă eră în supravegherea traficului, în special odată cu introducerea primei capcane radar VRG 2 în 1959. În prezent, în Germania sunt în uz aproximativ 4.400 de dispozitive de măsurare radar instalate permanent, care funcționează atât staționari, cât și mobile. Aceste dispozitive sunt destul de importante pentru a efectua verificări de viteză în mod eficient. După cum puteți afla, capcana radar funcționează folosind efectul Doppler: unde radar sunt emise, reflectate de vehicul, iar viteza este determinată în funcție de modificarea distanței dintre emițător și receptor. Dacă depășiți limita de viteză, se face o fotografie a vehiculului.

Siguranța rutieră ca prioritate maximă

Dar în spatele numeroaselor radare - fie mobile sau staţionare - există mai mult decât intenţia de a arunca bani în cuferele oraşelor. Potrivit Ministerului Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale (BMVI), politica actuală de transport urmărește obiectivul „Viziunea Zero”: până în 2030, numărul deceselor din trafic ar trebui să fie redus cu 40%. La urma urmei, aproximativ 2.770 de persoane au murit în accidente de circulație în 2024, o scădere de peste 80% față de 1970. Pentru a crește și mai mult siguranța în trafic, lucrăm în mod regulat la programe care sprijină, printre altele, tehnologiile de asistență a șoferului și conceptele de trafic bazate pe inovație.

„Pactul pentru Siguranța Rutieră”, care a fost lansat în 2021, are scopul de a reuni guvernul federal, state și municipalități pentru a îmbunătăți infrastructura de transport public și, în cele din urmă, a crește siguranța tuturor utilizatorilor drumurilor. Accentul se pune aici atât pe promovarea conducerii automate, cât și pe dezvoltarea tehnologică a monitorizării traficului. Implementarea progresivă a sistemelor de asistență la viraj în vehiculele noi din 7 iulie 2024 este un exemplu al acestor eforturi.

Fie cu mașina, cu bicicleta sau pe jos – în ciuda tuturor eforturilor de a spori siguranța, depinde și de noi toți să ne asumăm responsabilitatea și să acționăm cu atenție în trafic. Nu putem decât să sperăm că radarele mobile de-a lungul A96 vor fi eficiente și să le reamintească șoferilor că viteza nu este tot ce contează.