Suche
Mein Konto
Fartkameradetektorer var försiktiga: A96 nära Achberg är nu mer strikt övervakad!
Aktuella rapporter om mobila radarfall på A96 nära Landsberg am Lech: Hastighetsövervakning för mer trafiksäkerhet.
Fartkameradetektorer var försiktiga: A96 nära Achberg är nu mer strikt övervakad!
Den 5 december 2025 kommer inte bara att ge frostiga temperaturer, utan också ett växande intresse för hastighetskontroller på tyska motorvägar. Mobila radardetektorer är nu tillgängliga, särskilt längs A96, som går från den tysk-österrikiska gränsen till München-Sendling, för att hålla resandeskrået i schack. News.de rapporterar att kontrollstationen ligger nära Achberg i Esseratsweiler, Ravensburg-distriktet. Hastighetskontroller är möjliga längs hela sträckan av A96, vilket ska säkerställa att förarna känner sig säkra på sina resor.
Men vad betyder detta egentligen för trafikanterna? När blixten startar gäller vissa toleransvärden. För hastigheter under 100 km/h dras tre kilometer i timmen av. Kör du fortare får du dock räkna med ett avdrag på tre procent av mätvärdet. Dessa regler är inte nya; De tjänar rättvisa och syftar till att säkerställa att trafiksäkerheten inte försummas.
Fartfällans historia
Innehållet i hastighetskontroll går tillbaka till 1950-talet. Den första radarmätningen genomfördes troligen i januari 1957. Sedan dess har systemet genomgått en fundamental utveckling. En ny era inom trafikövervakning började, särskilt med introduktionen av den första radarfällan VRG 2 1959. Det finns för närvarande cirka 4 400 permanent installerade radarmätapparater i bruk i Tyskland, som fungerar både stationära och mobila. Dessa enheter är ganska viktiga för att utföra hastighetskontroller effektivt. Som du kan ta reda på fungerar radarfällan med hjälp av dopplereffekten: radarvågor sänds ut, reflekteras av fordonet och hastigheten bestäms utifrån förändringen i avståndet mellan sändaren och mottagaren. Om du överskrider hastighetsgränsen tas ett foto av fordonet.
Trafiksäkerhet som högsta prioritet
Men bakom de många fartkamerorna – vare sig de är mobila eller stationära – finns mer än bara avsikten att spola in pengar i städernas kassa. Enligt det federala ministeriet för transport och digital infrastruktur (BMVI) eftersträvar den nuvarande transportpolitiken målet "nollvision": till 2030 ska antalet döda i trafiken minska med 40 procent. När allt kommer omkring dog omkring 2 770 personer i trafikolyckor 2024, en minskning med mer än 80 procent sedan 1970. För att ytterligare öka trafiksäkerheten arbetar vi regelbundet med program som stödjer bland annat förarassisterande teknologier och innovationsdrivna trafikkoncept.
"Pact for Road Safety", som lanserades 2021, är avsedd att samla den federala regeringen, stater och kommuner för att förbättra infrastrukturen för kollektivtrafiken och i slutändan öka säkerheten för alla trafikanter. Fokus ligger här på både främjandet av automatiserad körning och den tekniska utvecklingen av trafikövervakning. Den progressiva implementeringen av svarvhjälpssystem i nya fordon från den 7 juli 2024 är ett exempel på dessa ansträngningar.
Oavsett om det är med bil, cykel eller till fots – trots alla ansträngningar för att öka säkerheten är det också upp till oss alla att ta ansvar och agera försiktigt i trafiken. Vi kan bara hoppas att de mobila fartkamerorna längs A96 kommer att vara effektiva och påminna förare om att hastighet inte är allt som räknas.