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Calor y atascos: ¡Por qué los motociclistas tienen que seguir adelante!
El artículo destaca los desafíos que enfrentarán los motociclistas en los atascos de tráfico en Alemania el 18 de junio de 2025 y analiza posibles cambios en las reglas.
Calor y atascos: ¡Por qué los motociclistas tienen que seguir adelante!
Con más de 30 grados centígrados a la sombra, una cosa es segura: en Alemania, conducir una motocicleta en los atascos se está convirtiendo en una verdadera batalla de calor. como el Suabo Según informan, esto no sólo supone para los moteros un problema de sobrecalentamiento del vehículo, sino también riesgos para la salud. Sin viento existe el riesgo de acumulación de calor y deshidratación, por lo que no es de extrañar que muchos motociclistas sientan la necesidad de abrirse paso entre los coches durante los atascos.
Pero esta supuesta huida del calor tiene un inconveniente: en realidad, sortear los atascos está prohibido. El ADAC Destaca que los motociclistas deben detenerse conforme a la ley cuando esperan en un atasco, lo que significaría que legalmente están en el lado seguro, pero deben aceptar riesgos para la salud, como problemas circulatorios. Esto crea un dilema del que a muchos motociclistas les resulta difícil escapar.
Adelantar en atascos
El carril de emergencia también se debate en el debate sobre la convivencia de conductores de turismos y motociclistas en los atascos. Muchos motociclistas se sienten obligados a utilizar este callejón, aunque esto podría acarrear multas y puntos en Flensburgo. El Schwäbische califica esta práctica de "enojada" para los demás usuarios de la vía, pero al mismo tiempo existe el riesgo de que los conductores se vuelvan descuidados al cambiar de carril y pongan en peligro la seguridad de los ciclistas.
Una propuesta para solucionar estos problemas sería legalizar la conducción lenta en los atascos para los motociclistas. Esto podría ser similar a los planes en Bélgica a partir de 2026. ADAC Sin embargo, rechaza la liberación del carril de emergencia porque podría obstaculizar el paso de los vehículos de emergencia, lo que aumenta aún más el riesgo en caso de emergencia. Otra propuesta de abrir el arcén para motocicletas hasta la siguiente salida tampoco se considera práctica porque podría dar lugar a situaciones peligrosas, especialmente en caso de accidentes.