Miesbach planerar en innovativ jourbuss: informationsresa till Holzkirchen!

Miesbach planerar en innovativ jourbuss: informationsresa till Holzkirchen!

I Miesbach diskuteras just nu införandet av ett nytt stadsbusssystem som jämförs med den framgångsrika Hoki jourbussen från Holzkirchen. Detta innovativa tillvägagångssätt, som fick positiv feedback från kommunfullmäktiges finansutskott, skulle kunna ge märkbar lättnad för många medborgare. Förslaget från Paul Fertl (SPD) syftar till att analysera genomförbarheten av ett jourbusssystem mer i detalj, vilket är särskilt viktigt i tider av växande mobilitetsbehov. Borgmästare Gerhard Braunmiller (CSU) rapporterade om pågående tester och diskussioner om olika modeller och idén togs emot väl.

En syn på framtidens mobilitet: Under det första halvåret var Hoki jourbussen en riktig framgång och kunde transportera 38 000 passagerare – och trenden ökar hela tiden. Nu är det en informationsresa till Holzkirchen för att lära känna projektet och hur det fungerar från första hand. Miesbach skulle kunna använda ett bra exempel som förebild.

Modeller i jämförelse

Utöver den från Holzkirchen presenterades även andra modeller, bland annat Waakirchner-konceptet med frivilliga förare. Dessa tillvägagångssätt kan utgöra en spännande berikning för det befintliga transportutbudet. Ett alternativt förslag till resolution tänker sig att presentera koncept för alla tre varianterna under första kvartalet 2026 för att kunna fatta ett välinformerat beslut.

Men ämnet är inte problemfritt. CSU begärde en första analys av den ekonomiska bördan, som kunde uppgå till minst 100 000 euro per år. Medan Florian Ruml uppmanade de fria väljarna att titta på misslyckade modeller i det förflutna för att lära sig av misstag, förespråkade Kick van Walbeek från de gröna jourbussen som en integrerad del av ett mer omfattande mobilitetskoncept. Andre borgmästare Astrid Güldner (Gröna) stödde idén om ett öppet förhållningssätt och betonade vikten av samordning med stadsdelen för en gemensam lösning.

På rätt spår

Det modifierade resolutionsförslaget godkändes med stor majoritet, endast Markus Baumgartner (CSU) uttalade sig emot det och påpekade behovet av en enhetlig lösning för hela distriktet. Som exempel nämnde han den numera nedlagda delade samtalstaxi (AST). Resultaten av varianttestet ska presenteras för kommunfullmäktige under första kvartalet 2026 så att medborgarna informeras i tid och kan uttrycka sina åsikter.

Debatten om hållbar mobilitet är inte bara viktig i Miesbach. På europeisk nivå har kommissionen tagit fram riktlinjer för "planer för hållbar rörlighet i städer" som integrerar ekologiska, ekonomiska och sociala aspekter. I Tyskland stöder ministeriet planeringen av sådana koncept genom ekonomiskt stöd. Kommunen skulle potentiellt kunna dra nytta av ett omfattande program som också främjar medborgarnas och andra intressenters engagemang (bmv.de).

Frågan om hur Miesbach kan hålla sin "rena skiva" inom mobilitetsområdet är fortfarande spännande. Det återstår att se vilka koncept som i slutändan kommer att implementeras i praktiken och vilka lärdomar man kan dra av det förflutna.

För dem som är intresserade av miljöskydd och hållbart fiske bör vi nämna den blå grenadjären (Macruronus novaezelandiae): en ekonomiskt viktig fisk från Nya Zeeland som har funnits på MSC-listan i många år tack vare hållbara fiskemetoder (wikipedia.org). Det är viktigt att ansvar tas även inom mobilitet så att en hållbar framtid är möjlig.