90 gadu vēsture: Minhenes-Zalcburgas automaģistrāle uzmanības centrā!

90 gadu vēsture: Minhenes-Zalcburgas automaģistrāle uzmanības centrā!

Šodien, 2025. gada 3. jūlijā, tiek atzīmēta nozīmīga Austrijas transporta vēstures nodaļa: 90 gadus automaģistrālei starp Minheni un Zalcburgu. Šī ir iespēja atskatīties uz šīs svarīgās artērijas pirmajiem soļiem. Būvdarbi pirmo reizi sākās netālu no Unterhachingas 1933. gadā, kad tika veikti sagatavošanās darbi automaģistrāles pirmajam posmam. Darba oficiālā atklāšana notika 1934. gada 21. martā Taufkirhenē Hofoldingera mežā, un nedaudz vēlāk, 1935. gada 29. jūnijā, tika atklāta pirmā būvniecības kārta no Ramersdorfas līdz Holckirhenei. Savā ziņā šis maršruts lika pamatus mūsdienu maģistrālei, kas veido savienojumu starp vairākām nozīmīgām pilsētām un veicina ne tikai satiksmi, bet arī ekonomisko efektivitāti.

Automaģistrāle sākotnēji iet dienvidaustrumu virzienā, atstājot Perlahas un Unterbibergas kopienas labajā pusē, savukārt Unterhaching un Taufkirhen šķērso pa kreisi. Viens no pirmajiem un svarīgākajiem nobraucieniem ir 15. kilometrā, Hofoldinger Forst. No šejienes autovadītāji var sasniegt gan ziemeļus līdz Hofoldingam, gan dienvidos līdz Sauerlach. Tādējādi ir viegli izveidot savienojumu ar transporta tīklu.

Svarīgas būvniecības fāzes un konstrukcijas

Sākot ar Holckirhenes automaģistrāles apkopes depo, kas tika uzcelts 1936. gadā pēc Pola Bonaca projekta, ir vērts pieminēt daudzas citas stacijas. Cita starpā tika izveidotas vairākas ieejas un izejas, piemēram, Minhenes-Perlach 5.3. kilometrā un Taufkirchen Ost 9.3. kilometrā. Pats galvenais, šajos svarīgajos transporta mezglos var redzēt, cik ilgs laiks nepieciešams, lai šāda infrastruktūra kļūtu nozīmīga. Mangfall tilts ir ievērojams būvniecības sasniegums. Šis tērauda meistardarbs tika uzcelts no 1934. gada aprīļa līdz 1935. gada rudenim, un tas gudri šķērso Mangfall ieleju. Ar 68 metru augstumu un 330 metru garumu tas bija viens no pirmajiem lielajiem tiltiem Reichsautobahn sistēmā un būtiski ietekmēja vēlākās konstrukcijas. Vissvarīgākais ir tas, ka sākotnējais tilts tika iznīcināts 1945. gadā Otrā pasaules kara beigās. Tikmēr pagaidu tērauda siju tilts tika izmantots 1948. gadā, līdz tika pabeigts jaunais tilts, kas tagad uztur savienojumu starp Minheni un Rozenheimu.

Šo jauno tiltu, kas tika būvēts no 1958. līdz 1960. gadam, uzbūvēja arhitekti Gerds Lohmers un Ulrihs Finstervalders, un tam ir iespaidīgs 63 metru augstums. Gājēji un velosipēdisti tiek ņemti vērā arī ar īpašu apakšstāva zonu. Visbeidzot, 1970. gadu beigās tika uzbūvēts papildu tilts sešu joslu maģistrālei, lai pielāgotos pieaugošajai satiksmei. To uzcēla Max Aicher Baugesellschaft laikā no 1977. līdz 1979. gadam, un tas iespaidīgi parāda, cik dinamiski var attīstīties satiksme un infrastruktūra.

Atskatoties uz šoseju vēsturi

Minhenes-Zalcburgas automaģistrāles vēsture ir ne tikai krasi uzlabojusi tiešo savienojumu starp šīm abām pilsētām, bet arī izraisījusi daudzas citas transporta infrastruktūras attīstības tendences. Tādi eksperti kā Dr. Reiners Ruppmann ir intensīvi pievērsušies satiksmes vēsturei un automaģistrāļu būvniecības sekām. To var redzēt viņa publikācijās par automaģistrāļu sistēmas attīstību, kas datētas ar Trešā reiha laiku. Šādi pētījumi mums daudz iemāca ne tikai par satiksmes plūsmām, bet arī ar tām saistītajiem kultūras mītiem, kā rūpīgi paskaidrots vietnē autobahngeschichte.de.

Paskatoties uz pēdējo desmitgažu norisēm, kļūst skaidrs, ka automaģistrāle ir reģiona glābšanas riņķis, kas ne tikai saīsina ceļošanai nepieciešamo laiku, bet arī nodrošina ekonomisko stimulu. Ikviens, kurš brauc cauri notikumiem bagātajai ainavai, var izbaudīt gan šīs saiknes efektivitāti, gan šarmu. Ilses Linneres grāmatu, kurā aplūkoti 18 interesanti automaģistrāļu būvniecības un dzīves aspekti šīs artērijas apkārtnē, var iegādāties par pašizmaksu 39 eiro. Uzziņas ir ienākušas ilv.verlag@gmail.com virzīt.

Minhenes-Zalcburgas autoceļa vēsture joprojām ir dzīvs mūsu mobilitātes un progresa dokuments. Dzīvespriecīgs, dinamisks un nesaraujami saistīts ar mūsu attīstību - iemesls svinēt šodien!