Flitspaalalarm in Neumarkt: waar vandaag snelheid wordt gemeten!

Flitspaalalarm in Neumarkt: waar vandaag snelheid wordt gemeten!

Vandaag, 10 augustus 2025, is het weer zover: snelheidscontrole op de Neumarkt in der Oberpfalz is in volle gang. Er zijn momenteel sterke metingen in deze stad op twee locaties en automobilisten moeten bijzondere aandacht besteden aan het rijden door de straten.

Aan de Amberger Straße (postcode 92318, Labersricht) nabij de OMV is een mobiele snelheidscontrole geïnstalleerd. Er geldt een snelheidslimiet van 50 km/u en de surveillance werd vanochtend om 07.55 uur gemeld. Ook is er een flitspaal actief op de Blumenweg (postcode 92318, Altenhof), waar de maximaal toegestane snelheid is vastgesteld op 30 km/uur. Deze meting was al om 07:39 geregistreerd. Maar zoals altijd bij dergelijk toezicht kan de positie van de flitsers voortdurend veranderen en er is geen garantie over hoe [news.de].

Verkeersveiligheid voor iedereen

De focus op snelheidscontroles dient niet alleen om overtredingen te bestraffen, maar juist om de verkeersveiligheid te vergroten. Autoriteiten zoals de politie en openbare ordediensten werken nauw samen om deze veiligheid te waarborgen. De Duitse wegen zijn elke dag een verzameling voertuigen – van auto's tot vrachtwagens, fietsen en voetgangers. bussgeldkatalog.org legt uit dat de kosten voor te hard rijden kunnen variëren afhankelijk van de overtreding en dat er duidelijke regels zijn in de boetecatalogus.

De technologie achter de flitspaalsystemen is divers. Er wordt gesproken over radarsystemen, lichtbarrières, lasermeetapparatuur en andere innovatieve technologieën die het verkeer in de gaten houden. Een interessante ontwikkeling van de afgelopen jaren is de trend terug naar stationaire flitsers, hoewel mobiele apparaten in het verleden op grotere schaal werden gebruikt. Sinds 2015 experimenteert Nedersaksen met trajectcontrole, waarbij de gemiddelde snelheid over een trajecttraject wordt gemeten.

Snelheidsmetingen en tolerantieaftrek

Dus hoe werkt dit precies? Bij snelheden onder de 100 km/u wordt 3 km/u van de gemeten waarde afgetrokken, terwijl bij hogere snelheden 3 procent van de gemeten waarde wordt afgetrokken. Deze tolerantieaftrek kan een beslissende invloed hebben op het resultaat, zoals bussgeldkatalog.de meldt.

Maar surveillance beperkt zich niet alleen tot flitsen. Het plaatsen van snelheidsborden is ook toegestaan ​​op privéterrein, terwijl dummy-flitsers in het openbaar verboden zijn. Deze wettelijke voorschriften zijn essentieel om de rechten van weggebruikers te beschermen en een eerlijke controle te garanderen.

Iedereen die onderweg de flitsers kent, heeft een duidelijk voordeel. Er zijn uitgebreide informatieplatforms die een overzicht bieden van vaste en mobiele bliksemlocaties en zelfs laten zien waar gezinsvriendelijke routes zijn. Iedereen die in Duitsland reist, kan deze informatie eenvoudig verkrijgen door zijn postcode in te voeren en zo altijd op de hoogte blijven - zowel in de stad als onderweg.