Фатален инцидент в Чам: 16-годишен без книжка в микрокола!

Фатален инцидент в Чам: 16-годишен без книжка в микрокола!

В нощта на 10 август 2025 г. в Чам стана тежък пътен инцидент, при който 16-годишно момиче с микроавтомобил се блъсна в BMW на кръстовището на Rodingerstrasse. БМВ-то, управлявано от 21-годишен, не е виновно за инцидента. При този инцидент в микроавтомобила е имало и трима младежи, което противоречи на разпоредбите. Ударът е бил толкова силен, че микроколата се е преобърнала.

Всички пътници в микроколата са ранени и трябва да бъдат откарани в болница. Особено взривоопасно: Шофьорката не е имала необходимата шофьорска книжка AM, което не само я прави негодна да шофира, но и я изправя пред съда, защото трябва да отговаря за шофиране без книжка и причиняване на катастрофа. Пожарните служби на Cham и Ch-Altenmarkt обезопасиха мястото на инцидента и много спасители бяха на място, за да се грижат за ранените.

Микроколи на фокус

Микроавтомобилите като тези, произведени от Aixam, стават все по-популярни, особено сред младите шофьори и по-възрастните хора, които искат мобилност и независимост. Модели като Coupé, City Sport или Crossline струват между 10 000 и 18 000 евро в зависимост от оборудването. Те карат с максимум 45 км/ч, което им дава представа за безопасност. Мениджърът по продажбите Холгер Пфайфер съобщава, че особено младите хора и пенсионерите купуват микроколи, за да стигнат до спортни клубове или да предприемат кратки пътувания. Експертите обаче предупреждават, че микроавтомобилите не са сравними с обикновените коли, що се отнася до безопасността. ADAC посочва, че пътниците в леките превозни средства често са недостатъчно защитени, особено в случай на инциденти.

Освен това имаше няколко краш теста, които документираха проблемите с безопасността на микроавтомобилите. При тестването на Citroën Ami и Aixam Access беше открита потенциално фатална енергия на удара за пътниците, докато френският Euro NCAP даде на осем микроавтомобила оценка „лош“ през 2014 и 2016 г. Кирстин Цайдлер, ръководител на отдела за изследване на произшествия в GDV, изрично предупреждава за рисковете, свързани с шофирането на превозно средство L6e или L7e. Производителите биха могли да направят повече за защита на пътниците, но теглото от 425-450 кг ограничава възможностите им.

Въпроси и препоръки за безопасност

ADAC препоръчва по-силна технология за безопасност за микроавтомобили, включително подсилени каросерии и допълнителни въздушни възглавници, за да се минимизира рискът от инциденти. Трябва да се отбележи, че е необходимо специално внимание по натоварените пътища, тъй като микроавтомобилите не предлагат същата защита като конвенционалните автомобили и следователно не могат да гарантират усещане за безопасност.

В заключение, въпреки че микроколите представляват евтина и екологична алтернатива, аспектите на безопасността не трябва да се пренебрегват. Инцидентът в Чам е допълнително тревожно доказателство, че множеството екипажи и липсата на умения в тези превозни средства могат да имат фатални последици.

Горнофалцско течение съобщава, че полицията разследва, докато ADAC подчертава, че въпреки популярността си микроавтомобилите не могат да оправдаят възприемането им като обикновени автомобили. Също чрез MDR Става ясно, че е време да преосмислим концепцията за безопасност на тези превозни средства 20 минути Както беше подчертано, по-добрите стандарти за безопасност са задължителни, за да не се насочва този растящ пазар в грешна посока.