Accidente fatal en Cham: ¡joven de 16 años sin licencia de conducir en un microcoche!

Accidente fatal en Cham: ¡joven de 16 años sin licencia de conducir en un microcoche!

La noche del 10 de agosto de 2025 se produjo en Cham un grave accidente de tráfico en el que una chica de 16 años que conducía un microcoche chocó contra un BMW en el cruce de la Rodingerstrasse. El BMW, conducido por un joven de 21 años, no fue el culpable del accidente. En este incidente también iban tres jóvenes a bordo del microcoche, lo que va en contra de la normativa. El impacto fue tan violento que el microcoche volcó.

Todos los ocupantes del microcoche resultaron heridos y tuvieron que ser trasladados al hospital. Particularmente explosivo: la conductora no tenía el permiso de conducir AM requerido, lo que no sólo la incapacita para conducir, sino que también la lleva a los tribunales porque tiene que responder por conducir sin permiso y provocar un accidente. Los bomberos de Cham y Ch-Altenmarkt aseguraron el lugar del accidente y muchos socorristas se encontraban en el lugar para atender a los heridos.

Microcoches en foco

Los microcoches como los fabricados por Aixam son cada vez más populares, especialmente entre los conductores jóvenes y las personas mayores que buscan movilidad e independencia. Modelos como Coupé, City Sport o Crossline cuestan entre 10.000 y 18.000 euros, según el equipamiento. Conducen a una velocidad máxima de 45 km/h, lo que les da la idea de seguridad. El director de ventas Holger Pfeifer informa que, sobre todo, los jóvenes y los jubilados compran microcoches para ir a clubes deportivos o realizar viajes cortos. Sin embargo, los expertos advierten que los microcoches no son comparables a los coches normales en cuanto a seguridad. El ADAC señala que los pasajeros de vehículos ligeros a menudo no están suficientemente protegidos, especialmente en caso de accidente.

Además, se realizaron varias pruebas de choque que documentaron los problemas de seguridad de los microcoches. Al probar el Citroën Ami y el Aixam Access, se constató una energía de impacto potencialmente mortal para los ocupantes, mientras que el Euro NCAP francés calificó a ocho microcoches con una calificación de "mala" en 2014 y 2016. Kirstin Zeidler, responsable de investigación de accidentes de GDV, advierte expresamente de los riesgos asociados a la conducción de un vehículo L6e o L7e. Los fabricantes podrían hacer más para proteger a los ocupantes, pero el peso de 425-450 kg limita sus opciones.

Preguntas y recomendaciones de seguridad.

El ADAC recomienda una tecnología de seguridad más sólida para los microcoches, incluidas carrocerías reforzadas y bolsas de aire adicionales, para minimizar el riesgo de accidentes. Cabe señalar que se requiere especial precaución en carreteras con mucho tráfico, ya que los microcoches no ofrecen la misma protección que los coches convencionales y, por tanto, no pueden garantizar la sensación de seguridad.

En conclusión, aunque los microcoches representan una alternativa barata y respetuosa con el medio ambiente, no se deben descuidar los aspectos de seguridad. El accidente de Cham es una prueba más alarmante de que las tripulaciones múltiples y la falta de habilidades en estos vehículos pueden tener consecuencias fatales.

Corriente del Alto Palatinado informa que la policía está investigando, mientras que el ADAC destaca que, a pesar de su popularidad, los microcoches no pueden justificar que se los perciba como coches normales. También a través de MDR Queda claro que es hora de repensar el concepto de seguridad de estos vehículos 20 minutos Como se ha subrayado, es necesario mejorar las normas de seguridad para no llevar este mercado en crecimiento en la dirección equivocada.