Suche
Mein Konto
Kobna nesreća u Chamu: 16-godišnjak bez vozačke u mikroautomobilu!
10. kolovoza 2025. dogodila se nesreća između Microcara i BMW-a na Rodingerstrasse, Cham. Ozlijeđena su tri tinejdžera u mikroautomobilu. Fokus je na sigurnosnim aspektima mikroautomobila.
Kobna nesreća u Chamu: 16-godišnjak bez vozačke u mikroautomobilu!
U noći 10. kolovoza 2025. dogodila se teška prometna nesreća u Chamu u kojoj se 16-godišnja djevojka s mikroautomobilom zabila u BMW na raskrižju Rodingerstrasse. Za nesreću nije kriv BMW kojim je upravljao 21-godišnjak. U ovom incidentu u mikroautomobilu su bile i tri mlade osobe, što je protivno propisima. Udar je bio toliko jak da se mikroautomobil prevrnuo.
Svi putnici u mikroautomobilu su ozlijeđeni i prebačeni u bolnicu. Posebno eksplozivno: Vozačica nije imala potrebnu AM vozačku dozvolu, što ne samo da je čini nesposobnom za vožnju, već ju dovodi i na sud jer mora odgovarati za vožnju bez dozvole i izazivanje nesreće. Vatrogasne službe Chama i Ch-Altenmarkta osigurale su mjesto nesreće, a mnogi spasioci bili su na licu mjesta kako bi zbrinuli ozlijeđene.
Mikroautomobili u fokusu
Mikroautomobili poput onih koje proizvodi Aixam postaju sve popularniji, posebno među mladim vozačima i starijim ljudima koji žele mobilnost i neovisnost. Modeli kao što su Coupé, City Sport ili Crossline stoje između 10.000 i 18.000 eura, ovisno o opremi. Voze maksimalno 45 km/h, što im daje dojam o sigurnosti. Voditelj prodaje Holger Pfeifer izvješćuje da posebno mladi i umirovljenici kupuju mikroautomobile kako bi došli do sportskih klubova ili na kratka putovanja. Ipak, stručnjaci upozoravaju da mikroautomobili nisu usporedivi s običnim automobilima kada je u pitanju sigurnost. Iz ADAC-a ističu kako su putnici u lakim vozilima često nedovoljno zaštićeni, posebice u slučaju nesreća.
Osim toga, bilo je nekoliko testova sudara koji su dokumentirali sigurnosne probleme s mikroautomobilima. Prilikom testiranja Citroën Ami i Aixam Access, pronađena je potencijalno kobna energija udarca za putnike, dok je francuski Euro NCAP osam mikroautomobila dao ocjenu "loše" 2014. i 2016. Kirstin Zeidler, voditeljica istraživanja nesreća u GDV-u, izričito upozorava na rizike povezane s vožnjom vozila L6e ili L7e. Proizvođači bi mogli učiniti više za zaštitu putnika, ali težina od 425-450 kg ograničava njihove mogućnosti.
Sigurnosna pitanja i preporuke
ADAC preporučuje snažniju sigurnosnu tehnologiju za mikroautomobile, uključujući ojačane karoserije i dodatne zračne jastuke, kako bi se smanjio rizik od nesreća. Valja napomenuti da je poseban oprez potreban na prometnim cestama, jer mikroautomobili ne nude jednaku zaštitu kao konvencionalni automobili i stoga ne mogu jamčiti osjećaj sigurnosti.
Zaključno, iako mikroautomobili predstavljaju jeftinu i ekološki prihvatljivu alternativu, sigurnosne aspekte ne treba zanemariti. Nesreća u Chamu daljnji je alarmantan dokaz da višestruka posada i nedostatak vještina u ovim vozilima mogu imati kobne posljedice.
Gornjofalačka struja javlja da policija istražuje, dok ADAC naglašava da unatoč svojoj popularnosti mikroautomobili ne mogu opravdati da ih se percipira kao obične automobile. Također kroz MDR Postaje jasno da je vrijeme za preispitivanje sigurnosnog koncepta ovih vozila 20 minuta Kao što je naglašeno, bolji sigurnosni standardi su neophodni kako se ovo rastuće tržište ne bi usmjerilo u pogrešnom smjeru.