Accident mortal la Cham: tânăr de 16 ani fără permis de conducere într-un micromașină!

Accident mortal la Cham: tânăr de 16 ani fără permis de conducere într-un micromașină!

În noaptea de 10 august 2025, în Cham a avut loc un grav accident de circulație în care o tânără de 16 ani cu un micromașină s-a izbit de un BMW la intersecția Rodingerstrasse. BMW-ul, condus de un tânăr de 21 de ani, nu a fost de vină pentru accident. În acest incident, la bord se aflau și trei tineri în micromașină, ceea ce contravine regulamentului. Impactul a fost atât de violent încât micromașina s-a răsturnat.

Toți ocupanții micromașinii au fost răniți și au trebuit să fie transportați la spital. Deosebit de exploziv: Șoferul nu avea permisul de conducere AM obligatoriu, ceea ce nu numai că o face inaptă să conducă, dar o aduce și în judecată pentru că trebuie să răspundă pentru conducere fără permis și producerea unui accident. Departamentele de pompieri Cham și Ch-Altenmarkt au asigurat locul accidentului și mulți salvatori au fost la fața locului pentru a îngriji răniții.

Micromașini în centrul atenției

Micromașinile precum cele produse de Aixam devin din ce în ce mai populare, mai ales printre șoferii tineri și persoanele în vârstă care își doresc mobilitate și independență. Modele precum Coupé, City Sport sau Crossline costă între 10.000 și 18.000 de euro, în funcție de dotare. Ei circulă cu maximum 45 km/h, ceea ce le dă ideea de siguranță. Directorul de vânzări, Holger Pfeifer, relatează că tinerii și pensionarii în special cumpără micromașini pentru a ajunge la cluburile sportive sau pentru a face călătorii scurte. Cu toate acestea, experții avertizează că micromașinile nu sunt comparabile cu mașinile obișnuite când vine vorba de siguranță. ADAC subliniază că pasagerii din vehiculele ușoare sunt adesea protejați inadecvat, mai ales în caz de accidente.

În plus, au existat mai multe teste de impact care au documentat problemele de siguranță ale micromașinilor. La testarea Citroën Ami și Aixam Access, a fost găsită energie de impact potențial fatală pentru ocupanți, în timp ce francezul Euro NCAP a acordat opt ​​micromașini un rating „slab” în 2014 și 2016. Kirstin Zeidler, șefa de cercetare a accidentelor la GDV, avertizează în mod expres asupra riscurilor asociate conducerii unui vehicul L6e sau L7e. Producătorii ar putea face mai mult pentru a proteja ocupanții, dar greutatea de 425-450 kg le limitează opțiunile.

Întrebări și recomandări de siguranță

ADAC recomandă o tehnologie de siguranță mai puternică pentru micromașini, inclusiv caroserii întărite și airbag-uri suplimentare, pentru a minimiza riscul de accidente. Trebuie remarcat faptul că este necesară o atenție deosebită pe drumurile aglomerate, deoarece micromașinile nu oferă aceeași protecție ca mașinile convenționale și, prin urmare, nu pot garanta un sentiment de siguranță.

În concluzie, deși micromașinile reprezintă o alternativă ieftină și prietenoasă cu mediul, aspectele de siguranță nu trebuie neglijate. Accidentul de la Cham este o dovadă alarmantă în plus că mai multe echipaje și lipsa de competențe în aceste vehicule pot avea consecințe fatale.

Curentul Palatinat superior raportează că poliția investighează, în timp ce ADAC subliniază că, în ciuda popularității lor, micromașinile nu pot justifica să fie percepute ca mașini obișnuite. De asemenea prin MDR Devine clar că este timpul să regândim conceptul de siguranță al acestor vehicule 20 de minute După cum sa subliniat, standardele de siguranță mai bune sunt o necesitate pentru a nu îndrepta această piață în creștere în direcția greșită.