Allarme autovelox a Uffenheim: dove sono gli autovelox oggi!

Allarme autovelox a Uffenheim: dove sono gli autovelox oggi!

L'8 novembre 2025 potrebbe essere una giornata meno piacevole per alcuni automobilisti a Uffenheim, nel distretto di Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim. Oggi verrà installato un autovelox mobile sulla B13, più precisamente a Neuherberg. Il trasgressore sarà condannato al pagamento di una multa di 100 km/h. La posizione dell'autovelox è stata segnalata alle 13:53. e l'ultima informazione è stata disponibile poco tempo dopo, alle 14:15. Come è noto, la situazione di pericolo nel traffico stradale è dinamica e i controlli radar mobili possono quindi essere adattati spontaneamente, come [news.de].

Anche le tolleranze nelle misurazioni della velocità sono una questione importante. In Germania vale quanto segue: fino ad una velocità di 100 km/h si applica una detrazione di 3 km/h; per una guida più veloce, di solito è prevista una detrazione del 3% prima del calcolo della multa. Queste norme hanno lo scopo di garantire che gli utenti della strada siano trattati equamente e non subiscano sanzioni ingiustificate.

Sfondo del monitoraggio della velocità

Il monitoraggio della velocità è una misura di controllo intesa a garantire il rispetto delle velocità massime consentite sulle strade pubbliche, come mostra uno sguardo a Wikipedia. In Germania la responsabilità in materia non è regolamentata in modo uniforme; La polizia e le autorità di regolamentazione locali sono responsabili a seconda dello Stato federale. All'interno dei centri abitati di solito sono gli uffici dell'ordine pubblico, mentre nelle zone fuori città sono competenti le forze dell'ordine.

I dispositivi radar sono stati utilizzati per rilevare l’eccesso di velocità sin dagli anni ’50. Il primo test di utilizzo ebbe luogo a Düsseldorf nel 1957. Oggi la tecnologia è molto diversificata: oltre al radar vengono utilizzate anche misurazioni laser e barriere fotoelettriche. In Austria, fino al 2008, i comuni potevano effettuare i propri controlli, mentre la polizia federale era responsabile del monitoraggio. Infine, nel 2014, alcuni comuni sono stati autorizzati a testare le misurazioni radar da parte di società private.

Le critiche all’applicazione della velocità non sono nuove. Spesso viene criticato il fatto che questa misura non serve solo alla sicurezza stradale, ma genera anche entrate per le casse pubbliche. Tuttavia, queste entrate non dovrebbero essere l’unico motore dei controlli. Le multe, infatti, affluiscono al bilancio pubblico, ma non sempre coprono i costi del monitoraggio.

Tecnologia e mobilità

Per soddisfare le moderne esigenze dell’istruzione, ci sono anche progressi nella tecnologia. Ad esempio, l'app Moodle consente l'accesso ai contenuti del corso sempre e ovunque: l'ideale per gli studenti di oggi. Questa app offre molte funzionalità utili, come l'accesso offline, le notifiche di eventi importanti e la possibilità di caricare attività. Ciò rende l’apprendimento più mobile e flessibile, il che rappresenta un grande vantaggio, soprattutto in tempi in cui gli eventi in presenza sono spesso limitati.

In sintesi, si stanno facendo progressi sia nel controllo della velocità che nella tecnologia educativa. Mentre a Uffenheim sono ora installati degli autovelox mobili per controllare la velocità, la tecnologia moderna consente all’istruzione di svolgersi ovunque e in qualsiasi momento. Sia nel traffico che durante l'apprendimento, gli aggiustamenti e il monitoraggio sono all'ordine del giorno nel nostro mondo dinamico.