Alarm o fotoradarach w Uffenheim: Gdzie są dziś fotoradary!

Alarm o fotoradarach w Uffenheim: Gdzie są dziś fotoradary!

8 listopada 2025 r. może być mniej przyjemnym dniem dla niektórych kierowców w Uffenheim w dzielnicy Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim. Dziś na B13, a dokładniej w Neuherbergu, zostanie ustawiony mobilny fotoradar. Osoba, która przekroczy tam prędkość, zostanie ukarana mandatem w wysokości 100 km/h. O godzinie 13:53 zgłoszono położenie fotoradaru. a ostatnia informacja pojawiła się niedługo później, o godzinie 14:15. Jak powszechnie wiadomo, sytuacja niebezpieczna w ruchu drogowym jest dynamiczna, w związku z czym sterowanie mobilnymi radarami może być dostosowywane spontanicznie, jak np. [news.de].

Istotną kwestią są także tolerancje w pomiarach prędkości. W Niemczech obowiązuje następująca zasada: Do prędkości 100 km/h następuje odliczenie 3 km/h; w przypadku szybszej jazdy zwykle oczekuje się 3% odliczenia przed obliczeniem grzywny. Przepisy te mają zapewnić użytkownikom dróg sprawiedliwe traktowanie i uniknięcie nieuzasadnionych kar.

Tło monitorowania prędkości

Jak wynika z Wikipedii, monitorowanie prędkości to środek kontrolny, który ma na celu zapewnienie przestrzegania maksymalnych dopuszczalnych prędkości na drogach publicznych. W Niemczech odpowiedzialność za to nie jest uregulowana jednolicie; W zależności od kraju związkowego odpowiedzialność ponosi policja i lokalne organy regulacyjne. Na terenach zabudowanych są to zazwyczaj urzędy porządku publicznego, natomiast na terenach poza miastem odpowiedzialna jest policja.

Radary są używane do wykrywania przekroczenia prędkości od lat pięćdziesiątych XX wieku. Pierwsze użycie testowe miało miejsce w Düsseldorfie w 1957 roku. Obecnie technologia jest bardzo zróżnicowana: oprócz radarów stosuje się również pomiary laserowe i bariery świetlne. W Austrii do 2008 r. gminy mogły przeprowadzać własne kontrole, a za monitorowanie odpowiadała policja federalna. Wreszcie w 2014 r. niektórym gminom zezwolono na testowanie pomiarów radarowych przez prywatne firmy.

Krytyka egzekwowania ograniczeń prędkości nie jest niczym nowym. Często krytykuje się, że rozwiązanie to nie tylko służy bezpieczeństwu na drogach, ale także generuje dochody dla kasy publicznej. Dochody te nie powinny jednak być jedynym czynnikiem wpływającym na kontrole. Co prawda kary wpływają do budżetu publicznego, ale nie zawsze pokrywają koszty monitoringu.

Technologia i mobilność

Aby sprostać współczesnym wymaganiom w edukacji, następuje także postęp technologiczny. Na przykład aplikacja Moodle umożliwia dostęp do treści kursów w dowolnym miejscu i czasie – idealne rozwiązanie dla współczesnych uczniów. Ta aplikacja oferuje wiele przydatnych funkcji, takich jak dostęp offline, powiadomienia o ważnych wydarzeniach i możliwość przesyłania zadań. Dzięki temu nauka jest bardziej mobilna i elastyczna, co jest ogromną zaletą, szczególnie w czasach, gdy spotkania twarzą w twarz są często ograniczone.

Podsumowując, dokonuje się postęp zarówno w zakresie egzekwowania prędkości, jak i technologii edukacyjnych. Chociaż w Uffenheim zainstalowano mobilne fotoradary, które kontrolują prędkość, nowoczesna technologia umożliwia prowadzenie edukacji w dowolnym miejscu i czasie. Niezależnie od tego, czy jesteś w ruchu ulicznym, czy podczas nauki – regulacje i monitorowanie są na porządku dziennym w naszym dynamicznym świecie.