خطر البرق في نيوهوف آد زين: هكذا نتحقق يوم الأربعاء!

خطر البرق في نيوهوف آد زين: هكذا نتحقق يوم الأربعاء!

في 12 نوفمبر 2025، يقف السائقون في نيوهوف. يواجه Zenn تحديًا صغيرًا: تم الإبلاغ عن التحكم في مصيدة السرعة المتنقلة في Neuslingsbach. يقع موقع فرض السرعة على St2413، الرمز البريدي 90616. وفقًا لأحدث المعلومات المقدمة في الساعة 1:32 مساءً، يعتمد الحد الأقصى للسرعة على الطريق على 100 كم / ساعة. من المهم ملاحظة أن الموقع الدقيق لكاميرات السرعة يمكن أن يختلف على مدار اليوم. تم إرسال النسخة النهائية من البيانات في الساعة 2:45 بعد الظهر، ولكن يجب على مستخدمي الطريق أن يبقوا أعينهم مفتوحة لأن المعلومات يمكن أن تتغير بسرعة. [تقارير News.de ذلك ...](https://www.news.de/auto/858914836/mobile-blitzer-d-neuhof-a-d-zenn-radarkontrolle-neustadt-an-der -aisch-bad-windsheim-bayern-aktuell-in-neuselingsbach-wo-wird-heute-am-mittwoch-12-11-2025-geblitzt/1/)

لماذا تعتبر مثل هذه الحملات الخاطفة مهمة بالفعل؟ تلعب مراقبة السرعة دورًا حاسمًا في السلامة على الطرق. فهو يساعد على مراقبة الالتزام بالسرعة القصوى المسموح بها وبالتالي تقليل الحوادث في حركة المرور على الطرق. يوجد حوالي 4400 جهاز قياس رادار مثبت بشكل دائم نشط في ألمانيا، وقد تم ذلك منذ أول قياسات اختبارية في عام 1957. تعمل مصيدة الرادار، كما قد تعتقد، من خلال تأثير دوبلر: تنبعث موجات رادارية، تنعكس من السيارة ويتم حساب السرعة على أساس التغير في المسافة بين المرسل والمستقبل. إذا تجاوزت الحد الأقصى للسرعة، فلن يتم توثيق المركبة فحسب، بل السائق أيضًا. غالبًا ما تكون عناصر التحكم المحمولة هذه أقل وضوحًا ويمكنها أيضًا إنشاء تسجيلات فيديو. Bussgeldkatalog.org يسلط الضوء على ذلك...

نظام مراقبة السرعة

في ألمانيا، يتم تنظيم المسؤولية عن فرض السرعة بشكل مختلف. في معظم الولايات الفيدرالية، تقع مسؤولية مراقبة حركة المرور على عاتق الشرطة والسلطات التنظيمية الإقليمية. وبينما تعمل مكاتب النظام العام في المناطق المبنية، فإن للشرطة الكلمة في المناطق خارج المدينة. أدوات التحكم في الهاتف المحمول، مثل تلك الموجودة في Neuhof a.d. الزن، هي قصيرة المدى ولا يتم الإعلان عنها مسبقاً، مما يزيد من تأثير المفاجأة. ويهدف هذا إلى زيادة السلامة المرورية.

لقد تطور النظام تقنيًا على مر السنين. كان يتم استخدام تكنولوجيا الرادار، ولكن اليوم يتم استخدام حواجز الضوء وأنظمة الليدار الحديثة أيضًا. ومع ذلك، من الشائع في النمسا أن تومض وحدات الفلاش من الخلف للحفاظ على سرية هوية مالك السيارة. توفر هذه التقنيات المختلفة للسلطات خيارات عديدة لمراقبة حركة المرور. هناك أيضًا قيم التسامح التي يجب مراعاتها، اعتمادًا على السرعة وطريقة القياس. تُظهر بيانات ويكيبيديا أن...

بشكل عام، يمكن القول أن وحدات الفلاش شر لا بد منه في حركة المرور. على الرغم من أن النقاد يقولون إن قياسات السرعة يتم إجراؤها غالبًا لأسباب مالية، إلا أن الهدف الرئيسي يظل تحسين السلامة على الطرق. يتدفق الدخل من الغرامات إلى الميزانيات العامة، لكنه لا يساعد دائمًا في تغطية تكاليف المراقبة. وبهذا المعنى، فإن مصائد السرعة ليست مجرد وسيلة للامتثال للقانون، ولكنها أيضًا جزء من التثقيف المروري الشامل.