500 milijardi za infrastrukturu – ali gdje je novac?

500 milijardi za infrastrukturu – ali gdje je novac?

Njemačka je pred prelomnim korakom u razvoju infrastrukture. Savezna vlada donijela je odluku o golemom posebnom fondu od 500 milijardi eura koji će se prvenstveno koristiti za ulaganja u narušenu javnu infrastrukturu i zaštitu klime. Kritičari su, međutim, skeptični: zamjenik generalnog direktora Saveza njemačkih industrijalaca, Holger Lösch, izrazio je zabrinutost u pogledu učinkovitosti ove mjere. Upozorava na “premještanje” u kojem se sredstva samo preraspoređuju umjesto da se osiguravaju nova sredstva. Lösch poziva na značajno povećanje financiranja kako bi se uspješno smanjio postojeći zaostatak ulaganja i unaprijedile hitno potrebne mjere za održavanje cesta i željeznica. Welt izvještava da su već napravljeni rezovi u prijevozu temeljnog proračuna proračuna, što bi moglo dodatno povećati skepticizam.

Cilj posebnog fonda je jasan: Njemačka bi do 2045. trebala postati klimatski neutralna, a javna infrastruktura trebala bi se dovesti u oblik. Izmjene i dopune Temeljnog zakona donesene u ožujku 2025. omogućuju osnivanje ovog golemog fonda. Planirana ulaganja uključuju, između ostalog, poboljšanje željezničkog prometa i više sredstava za digitalno obrazovanje i skrb o djeci. Ali Savezno ministarstvo prometa već vidi manjak sredstava od milijardu eura za izgradnju novih željezničkih linija, što dodatno naglašava izazov u sektoru infrastrukture (Savezna vlada).

Konkretni pristupi financiranju

Za financiranje mjera za 2025. godinu inicijalno je predviđeno oko 37 milijardi eura. Kako naglašavaju iz savezne vlade, godišnja potrošnja za investicije u saveznom proračunu mora biti najmanje deset posto veća od ukupne potrošnje kako bi se oslobodila dodatna sredstva iz posebnog fonda. Fokus nije samo na širenju infrastrukture, već i na jačanju prosperiteta i konkurentnosti Njemačke. Welt javlja da je crno-crvena koalicija odlučila brzo provesti sve spremne projekte za izgradnju.

Danas u Straubingu počinje dvodnevna konferencija ministara prometa (VMK) na kojoj će se, između ostalog, raspravljati o Deutschlandticketu i budućnosti željeznice. Ova bi konferencija mogla biti ključna platforma za postavljanje smjera infrastrukturne politike i osiguravanje veće transparentnosti i učinkovitosti u korištenju sredstava. Pozivaju se savezne države da učinkovito koriste sredstva iz posebnog fonda kako bi potaknule dodatna ulaganja.

Ukratko, ostaje pitanje mogu li se ispuniti velika očekivanja koja se polažu u posebni fond. Uz mnoštvo izazova i skepticizam industrije, realizacija planiranih projekata bit će pravi test strpljenja za federalnu vladu. Nadolazeći mjeseci i godine pokazat će je li Njemačka doista na dobrom putu ili je to samo laž koja ne može riješiti zaostale investicije.