Suche
Mein Konto
Fotoboksalarm i Treuchtlingen: Hvor må du kjøre sakte i dag?
Fotoboksrapport for Weißenburg-Gunzenhausen 11. november 2025: Gjeldende fartskontroller og viktig trafikkinformasjon.
Fotoboksalarm i Treuchtlingen: Hvor må du kjøre sakte i dag?
I dag, 11. november 2025, har trafikkovervåking i Treuchtlingen tiltrukket seg oppmerksomheten til sjåførene. I følge [news.de](https://www.news.de/auto/856890705/mobile-blitzer-d-treuchtlingen-radarkontrolle-weissenburg-gunzenhausen-bayern-aktuell-in-graben-wo-wird-heute-am-dienstag-11-11-2025/-geblitzt-kameraet 1 ble det oppdaget 1 i a5-hastighetskameraet 9 i et 7-postnummer/. grøfta. Fartsgrensen her er 50 km/t og stoppet ble meldt klokken 15.08. Denne informasjonen er gjenstand for konstant endring, og informasjonen om fotoboksplasseringer kan gis uten garanti.
En titt på hva som skjer viser at fartsovertredelse fortsatt er den vanligste trafikkovertredelsen. De er ikke bare en årsak til bøter, men også en av hovedårsakene til ulykker. Spesielt spennende er toleransene som tas i betraktning ved målinger: ved hastigheter under 100 km/t er sikkerhetsfradraget 3 km/t, mens det ved høyere hastigheter vanligvis trekkes fra 3 %, som kan variere avhengig av måleapparat.
Viktigheten av fartsgrenser
Men hva brukes egentlig fartsgrensene til? Disse forskriftene er en viktig del av trafikksikkerheten. Som ADAC sier, er fartsgrenser der for å øke sikkerheten på veiene. I Tyskland måles hastigheten ved hjelp av ulike metoder, blant annet lasermålinger, radarmålinger og induksjonssløyfer. Disse innebærer alltid standardiserte målemetoder som tidligere er teknisk testet og godkjent.
Lynnedslag er ikke bare tillatt på solfylte dager. Hastighetskontroller kan også utføres i regn eller glatte forhold, uten behov for synlig blits. Det betyr at sjåførene må forvente kontroller til enhver tid, spesielt i farlige soner eller i trafikkerte kryss.
Bøter og konsekvenser
Det er viktig å vite størrelsen på bøtene fordi de er basert på hvor alvorlig farten er. Innenfor lokaliteter er straffene som følger:
| Overskridelse (km/t) | Bot (€) | Poeng | Kjøreforbud |
|---|---|---|---|
| Frem til 10 | 30 | – | – |
| 11 – 15 | 50 | – | – |
| 16 – 20 | 70 | – | – |
| 21 – 25 | 115 | 1 | – |
| 26 – 30 | 180 | – | 1 måned |
| 31 – 40 | 260 | – | 1 måned |
| 41 – 50 | 400 | – | 1 måned |
| 51 – 60 | 560 | – | 2 måneder |
| 61 – 70 | 700 | – | 3 måneder |
| Over 70 | 800 | – | 3 måneder |
Noe mildere straffer gjelder utenfor byområder, men også her er konsekvensene for grenseoverskridelser betydelige. Mange sjåfører vet ofte ikke at samtykke til privat trafikkovervåking er mulig under visse forutsetninger, noe som kan utvide muligheten for å overvåke overholdelse av fartsgrenser.
Budskapet er klart: å ha et godt grep på veien hjelper deg ikke bare med å unngå bøter, men bidrar også til sikkerheten til alle trafikanter. Å bli tatt for å kjøre for fort bør ikke bli en vane – gatene er for alle! Regelmessige kontroller er et nødvendig middel fra politiets side for å ivareta sikkerheten til oss alle, som bussgeldkatalog.org understreker.