Jazda autonomiczna: obywatele Niemiec mają mieszane uczucia i obawy!

Jazda autonomiczna: obywatele Niemiec mają mieszane uczucia i obawy!

Co Niemcy myślą o autonomicznej jeździe? Z niedawnego badania wynika, że ​​zdania na ten temat są podzielone. Z wyników opublikowanych na stadt-bremerhaven.de wynika, że ​​wielu kierowców i pasażerów spodziewa się znaczących zmian w ruchu drogowym. Nie można jednak pominąć mieszanych uczuć. Podczas gdy 50% respondentów ma nadzieję, że autonomiczna jazda zmniejszy hałas drogowy, 47% uważa, że ​​może to doprowadzić do płynniejszego przepływu ruchu. W obszarze bezpieczeństwa oczekiwania również są zróżnicowane: 43% oczekuje większego bezpieczeństwa dla innych użytkowników dróg, ale tylko 29% widzi poprawę dla samych pasażerów pojazdu.

Szczególnie ekscytujący jest fakt, że jedynie 37% uczestników wierzy w zwiększenie komfortu jazdy. Tym bardziej niepokój budzi sceptycyzm co do niezawodności technicznej: 63% ankietowanych obawia się problemów technicznych, 55% obawia się możliwych ataków hakerskich na pojazdy. Ponadto 73% uważa, że ​​ramy prawne są niepewne, co jeszcze bardziej utrudnia wprowadzenie pojazdów autonomicznych w Niemczech.

Wyzwania technologiczne

Wyzwania mają charakter nie tylko emocjonalny, ale także technologiczny. Według Deloitte autonomiczna jazda jest kluczową kwestią przyszłości dla przemysłu motoryzacyjnego, ale nie ma jednolitych ram dla ram technologicznych. Obecnie brakuje trendów standaryzacyjnych dla różnych poziomów prowadzenia pojazdu, a ramy regulacyjne dotyczące szkolenia, testowania i doskonalenia algorytmów pozostawiają wiele do życzenia. Bez uczenia maszynowego i stabilnego połączenia z siecią mobilną, taką jak 5G, wdrożenie złożonych funkcji staje się trudne.

Kolejną kwestią, która wielokrotnie pojawiała się w ostatnich latach, są wymogi prawne dotyczące zautomatyzowanej jazdy. Od maja 2021 r. pojazdy autonomiczne mogą poruszać się po drogach publicznych w Niemczech, ale tylko na określonych, wcześniej zatwierdzonych obszarach. Odpowiedzialni muszą teraz wydać niezbędne rozporządzenia w celu doprecyzowania nowych ram prawnych. Pomimo wstępnych zezwoleń dla wysoce zautomatyzowanych pojazdów na niektórych odcinkach autostrad, w szczególności taksówki robotyczne nadal stoją przed niepewną przyszłością.

Aspekty ekonomiczne i inwestycje

Nie można zapominać także o kwestiach ekonomicznych. Z wyników badania wynika, że ​​42% respondentów uważa, że ​​koszty inwestycji w infrastrukturę transportową będą wysokie, a 32% uważa, że ​​mobilność autonomiczna może być ogólnie zbyt droga. Prywatne zainteresowanie pojazdami autonomicznymi może również zostać spowolnione przez niejasne zwroty z inwestycji. Niemniej jednak 31% ankietowanych wydaje się mieć nadzieję na zyskanie w czasie jazdy większej ilości czasu na rozrywkę lub załatwianie spraw biurokratycznych, co budzi chęć nowoczesnego podejścia do wypoczynku i pracy.

Dla branży motoryzacyjnej oznacza to, że musi wykazać się dobrą ręką w opracowywaniu i wdrażaniu technologii autonomicznych, aby spełnić oczekiwania społeczeństwa, pokonując jednocześnie przeszkody prawne i ekonomiczne. Rozpoczął się wyścig o przyszłość jazdy, ale opinie i oczekiwania kierowców są tak różnorodne, jak same niemieckie drogi.