بريمرهافن تستثمر 56 مليون يورو: هكذا يتم تحديث الميناء!

بريمرهافن تستثمر 56 مليون يورو: هكذا يتم تحديث الميناء!

يحدث الكثير في بريمرهافن فيما يتعلق بالسكك الحديدية والمياه وإمدادات الطاقة. أعلنت شركة Bremenports عن دفعة استثمارية قوية من شأنها توسيع الميناء واتصالاته الداخلية بطريقة موجهة نحو المستقبل. اعتبارًا من العام المقبل 2026، سيتم تحديث محطة ميناء Speckenbüttel وسيزداد عدد الجوانب من 16 إلى 23. ويبلغ حجم المشروع بأكمله 56 مليون يورو، وفقًا لتقارير [binnenschifffahrt-online.de].

يتم التحكم في المسارات الجديدة بواسطة صندوق إشارة إلكتروني باستخدام نظام السكك الحديدية للميناء الرقمي "Prinos". ومن المعالم البارزة الأخرى منشأة "Rail Gate Bremerhaven" الجديدة، والتي ستدخل حيز التشغيل في 1 يوليو 2025. وتتضمن ستة مسارات بطول 740 مترًا وأنظمة رافعة يتم التحكم فيها عن بعد. وبعد عامين من البناء، سيتم زيادة القدرة على النقل المشترك هنا، مما سيضمن اتصالات أفضل بكثير مع موانئ بريمرهافن.

ركز على محطة حاويات بريمرهافن

وتتلقى محطة حاويات فيلهلم كايسن في بريمرهافن، والتي كانت أكبر محطة متصلة في العالم حتى عام 2010، الدعم من خلال هذه التدابير. مع أكثر من 4.6 مليون حاوية نمطية في عام 2022، أصبح بريمرهافن الآن من بين أكبر 10 موانئ للحاويات في أوروبا. وفقًا لموقع [wikipedia.org]، تم افتتاح الرصيف الأول في سترومكاجي في عام 1971، وقد أدى التوسع المستمر للمحطة إلى تعزيز تطورها لتصبح مركزًا لوجستيًا حديثًا.

يمكن لموانئ بريمرهافن أن تنظر إلى تاريخ طويل بدأ في عام 1968 بعمليات الحاويات في الميناء الشمالي. لقد حدث الكثير منذ ذلك الحين: فقد تمت زيادة قدرات التحميل من خلال العديد من التدابير، مثل تعميق أوتر فيسر، الذي سمح لسفن الحاويات الكبيرة بالوصول منذ عام 1995. ومنذ ذلك الحين، تكيف الميناء بشكل متكرر مع التحديات المبتكرة وأصبح الآن مركزا مركزيا للتجارة الدولية.

الاستدامة والبنية التحتية

نقطة أخرى مهمة هي خطط زيادة البنية التحتية للطاقة الشاطئية. تُظهر الاتفاقية المبرمة مع شركة Höegh Autoliners لتشغيل الطاقة الشاطئية في Nordhafen أن الاعتبارات البيئية تلعب أيضًا دورًا رئيسيًا في التطورات الحالية. بالإضافة إلى ذلك، فإن التخطيط لأنظمة الطاقة الشاطئية الإضافية للحاويات وسفن الرحلات البحرية، والتي سيتم تركيبها في مطلع العام، يجري على قدم وساق.

كما قدمت الحكومة الفيدرالية موارد مالية إضافية للموانئ في السنوات الأخيرة. وفي الفترة من 2026 إلى 2029، على سبيل المثال، من المقرر أن يتدفق 400 مليون يورو من صندوق المناخ والتحول إلى البنية التحتية البحرية من أجل تلبية متطلبات تحول الطاقة. يشير تقرير حالي صادر عن [xpert.digital] إلى أن الموانئ تلعب دورًا مركزيًا في إمدادات ألمانيا الآمنة من الطاقة والسلع.

لكن التحديات لا تتوقف عند هذا الحد أيضًا. وبينما تتسارع مشاريع التوسعة، فإن استقرار وتيرة نقل البضائع خلال مراحل البناء سيكون مهمة صعبة. هنا، يُطلب من المرسلين في سلسلة الوسائط المتعددة ضمان النقل السلس حتى أثناء أعمال البناء.

باختصار، هذه الموجة الشاملة من الاستثمار في بريمرهافن لا تجلب حياة جديدة للبنية التحتية للميناء فحسب، بل هي أيضًا خطوة مهمة نحو تلبية المتطلبات التجارية المتزايدة ووضع المستقبل على مسار آمن.