Bremerhaven investerer 56 millioner euro: Sådan moderniserer havnen!

Bremerhaven investerer 56 millioner euro: Sådan moderniserer havnen!

Der sker meget i Bremerhaven på skinnerne, på vandet og i energiforsyningen. Bremenports har annonceret et stærkt investeringsfremstød, der vil udvide havnen og dens oplandsforbindelser på en fremtidsorienteret måde. Fra næste år 2026 vil Speckenbüttel havnestation blive moderniseret, og antallet af sidespor vil stige fra 16 til 23. Hele projektet har et imponerende volumen på 56 millioner euro, som [binnenschifffahrt-online.de] rapporterer.

De nye spor styres af en elektronisk signalboks ved hjælp af det digitale havnejernbanesystem "Prinos". Et andet højdepunkt er det nye "Rail Gate Bremerhaven"-anlæg, som tages i brug den 1. juli 2025. Det omfatter seks 740 meter lange spor og fjernstyrede kransystemer. Efter to års byggeri øges kapaciteten til kombineret transport her, hvilket vil sikre væsentligt bedre forbindelser til Bremerhaven-havnene.

Fokus på Bremerhaven containerterminal

Wilhelm Kaisen containerterminal i Bremerhaven, som var den største tilsluttede terminal i verden indtil 2010, modtager støtte gennem disse tiltag. Med over 4,6 millioner TEU-gennemstrømning i 2022 er Bremerhaven nu blandt de 10 største containerhavne i Europa. Ifølge [wikipedia.org] blev den første kajplads på Stromkaje indviet i 1971, og den fortsatte udvidelse af terminalen har fremmet dens udvikling til et moderne logistikknudepunkt.

Bremerhaven-havnene kan se tilbage på en lang historie, som begyndte i 1968 med containerdrift i nordhavnen. Der er sket meget siden da: lastekapaciteten er blevet øget gennem talrige tiltag, såsom uddybningen af ​​Ydre Weser, som har givet store containerskibe adgang siden 1995. Siden da har havnen gentagne gange tilpasset sig innovative udfordringer og er nu et centralt knudepunkt for international handel.

Bæredygtighed og infrastruktur

Et andet vigtigt punkt er planerne om at øge landstrømsinfrastrukturen. En aftale med Höegh Autoliners om drift af landstrøm i Nordhafen viser, at miljøhensyn også spiller en stor rolle i den aktuelle udvikling. Desuden er planlægningen af ​​yderligere landstrømsanlæg til container- og krydstogtskibene, som skal installeres omkring årsskiftet, i fuld gang.

Den føderale regering har også givet yderligere økonomiske ressourcer til havnene i de seneste år. I perioden fra 2026 til 2029 skal der for eksempel flyde 400 millioner euro fra klima- og omstillingsfonden til maritim infrastruktur for at opfylde kravene til energiomstillingen. En aktuel rapport fra [xpert.digital] peger på, at havnene spiller en central rolle i Tysklands sikre forsyning af energi og varer.

Men udfordringerne stopper heller ikke der. Mens udvidelsesprojekterne tager til, vil frekvensstabiliteten i godstransporten i byggefaserne være en udfordrende opgave. Her er dispatcherne i den multimodale kæde forpligtet til at sikre en smidig transport selv under anlægsarbejdet.

Sammenfattende bringer denne omfattende investeringsbølge i Bremerhaven ikke kun nyt liv til havneinfrastrukturen, men er også et vigtigt skridt i retning af at imødekomme handelens voksende krav og sætte fremtiden på et sikkert spor.