Η Bremerhaven επενδύει 56 εκατ. ευρώ: Έτσι εκσυγχρονίζεται το λιμάνι!

Η Bremerhaven επενδύει 56 εκατ. ευρώ: Έτσι εκσυγχρονίζεται το λιμάνι!

Πολλά συμβαίνουν στο Bremerhaven στις ράγες, στο νερό και στην παροχή ενέργειας. Η Bremenports ανακοίνωσε μια ισχυρή επενδυτική ώθηση που θα επεκτείνει το λιμάνι και τις συνδέσεις του με την ενδοχώρα με τρόπο προσανατολισμένο στο μέλλον. Από το επόμενο έτος 2026, ο λιμενικός σταθμός Speckenbüttel θα εκσυγχρονιστεί και ο αριθμός των πλευρών θα αυξηθεί από 16 σε 23. Το σύνολο του έργου έχει εντυπωσιακό όγκο 56 εκατομμυρίων ευρώ, όπως αναφέρει ο [binnenschifffahrt-online.de].

Οι νέες γραμμές ελέγχονται από ηλεκτρονικό κιβώτιο σήματος χρησιμοποιώντας το ψηφιακό λιμενικό σιδηροδρομικό σύστημα «Πρίνος». Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι η νέα εγκατάσταση «Rail Gate Bremerhaven», η οποία θα τεθεί σε λειτουργία την 1η Ιουλίου 2025. Περιλαμβάνει έξι γραμμές μήκους 740 μέτρων και συστήματα γερανών με τηλεχειρισμό. Μετά από δύο χρόνια κατασκευής, η χωρητικότητα για συνδυασμένες μεταφορές θα αυξηθεί εδώ, γεγονός που θα εξασφαλίσει σημαντικά καλύτερες συνδέσεις με τα λιμάνια του Bremerhaven.

Εστιάστε στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων Bremerhaven

Ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων Wilhelm Kaisen στο Bremerhaven, ο οποίος ήταν ο μεγαλύτερος συνδεδεμένος τερματικός σταθμός στον κόσμο μέχρι το 2010, λαμβάνει υποστήριξη μέσω αυτών των μέτρων. Με περισσότερα από 4,6 εκατομμύρια TEU διακίνησης το 2022, το Bremerhaven συγκαταλέγεται πλέον στα 10 μεγαλύτερα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη. Σύμφωνα με το [wikipedia.org], το πρώτο αγκυροβόλιο στο Stromkaje εγκαινιάστηκε το 1971 και η συνεχής επέκταση του τερματικού σταθμού έχει προωθήσει την ανάπτυξή του σε έναν σύγχρονο κόμβο εφοδιαστικής.

Τα λιμάνια του Bremerhaven μπορούν να ανατρέξουν σε μια μακρά ιστορία, η οποία ξεκίνησε το 1968 με τις επιχειρήσεις εμπορευματοκιβωτίων στο βόρειο λιμάνι. Πολλά έχουν συμβεί από τότε: οι χωρητικότητες φόρτωσης έχουν αυξηθεί μέσω πολλών μέτρων, όπως η εμβάθυνση του Outer Weser, που επέτρεψε την πρόσβαση μεγάλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από το 1995. Έκτοτε, το λιμάνι έχει επανειλημμένα προσαρμοστεί στις καινοτόμες προκλήσεις και αποτελεί πλέον κεντρικό κόμβο για το διεθνές εμπόριο.

Αειφορία και υποδομές

Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι τα σχέδια για την αύξηση της υποδομής ηλεκτρικής ενέργειας στην ξηρά. Μια συμφωνία με την Höegh Autoliners για τη λειτουργία της παράκτιας ενέργειας στο Nordhafen δείχνει ότι οι περιβαλλοντικοί προβληματισμοί διαδραματίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στις τρέχουσες εξελίξεις. Επιπλέον, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη ο σχεδιασμός πρόσθετων συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας στην ξηρά για τα κοντέινερ και τα κρουαζιερόπλοια, τα οποία πρόκειται να εγκατασταθούν γύρω στο τέλος του έτους.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση παρείχε επίσης πρόσθετους οικονομικούς πόρους για τα λιμάνια τα τελευταία χρόνια. Την περίοδο από το 2026 έως το 2029, για παράδειγμα, 400 εκατομμύρια ευρώ από το ταμείο για το κλίμα και τον μετασχηματισμό πρόκειται να εισρεύσουν στις θαλάσσιες υποδομές προκειμένου να καλυφθούν οι απαιτήσεις της ενεργειακής μετάβασης. Μια τρέχουσα έκθεση από το [xpert.digital] επισημαίνει ότι τα λιμάνια διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στον ασφαλή εφοδιασμό της Γερμανίας σε ενέργεια και αγαθά.

Αλλά και οι προκλήσεις δεν σταματούν εκεί. Ενώ τα έργα επέκτασης επιταχύνονται, η σταθερότητα της συχνότητας στις εμπορευματικές μεταφορές κατά τις φάσεις κατασκευής θα είναι μια πρόκληση. Εδώ, οι διεκπεραιωτές στην πολυτροπική αλυσίδα απαιτείται να διασφαλίζουν την ομαλή μεταφορά ακόμη και κατά τις κατασκευαστικές εργασίες.

Συνοπτικά, αυτό το ολοκληρωμένο κύμα επενδύσεων στο Bremerhaven όχι μόνο φέρνει νέα πνοή στην υποδομή του λιμανιού, αλλά είναι επίσης ένα σημαντικό βήμα προς την κάλυψη των αυξανόμενων απαιτήσεων του εμπορίου και την τοποθέτηση του μέλλοντος σε ασφαλή τροχιά.