Bremerhaven invierte 56 millones de euros: ¡así se moderniza el puerto!

Bremerhaven invierte 56 millones de euros: ¡así se moderniza el puerto!

En Bremerhaven están sucediendo muchas cosas en el ámbito ferroviario, en el agua y en el suministro de energía. Bremenports ha anunciado un fuerte impulso inversor que ampliará el puerto y sus conexiones con el interior de forma orientada al futuro. A partir del próximo año 2026 se modernizará la estación portuaria de Speckenbüttel y el número de apartaderos aumentará de 16 a 23. Todo el proyecto asciende a un impresionante volumen de 56 millones de euros, como informa [binnenschifffahrt-online.de].

Las nuevas vías están controladas por una caja de señales electrónica utilizando el sistema ferroviario portuario digital “Prinos”. Otro punto destacado es la nueva instalación “Rail Gate Bremerhaven”, que entrará en funcionamiento el 1 de julio de 2025. Incluye seis vías de 740 metros de largo y sistemas de grúas controladas a distancia. Después de dos años de construcción, se aumentará aquí la capacidad para el transporte combinado, lo que garantizará conexiones significativamente mejores con los puertos de Bremerhaven.

Centrarse en la terminal de contenedores de Bremerhaven

Con estas medidas se apoya la terminal de contenedores Wilhelm Kaisen de Bremerhaven, que hasta 2010 era la terminal conectada más grande del mundo. Con un rendimiento de más de 4,6 millones de TEU en 2022, Bremerhaven se encuentra ahora entre los 10 puertos de contenedores más grandes de Europa. Según [wikipedia.org], el primer muelle en Stromkaje se inauguró en 1971 y la continua expansión de la terminal ha promovido su desarrollo hasta convertirse en un moderno centro logístico.

Los puertos de Bremerhaven tienen una larga historia que comenzó en 1968 con la explotación de contenedores en el puerto norte. Desde entonces han sucedido muchas cosas: se han aumentado las capacidades de carga mediante numerosas medidas, como la profundización del Weser exterior, que desde 1995 permite el acceso de grandes buques portacontenedores. Desde entonces, el puerto se ha adaptado repetidamente a los desafíos innovadores y ahora es un centro central para el comercio internacional.

Sostenibilidad e infraestructura

Otro punto importante son los planes para ampliar la infraestructura eléctrica costera. Un acuerdo con Höegh Autoliners para el funcionamiento de la energía costera en Nordhafen demuestra que las consideraciones medioambientales también desempeñan un papel importante en el desarrollo actual. Además, está en pleno desarrollo la planificación de sistemas de energía costera adicionales para los portacontenedores y los cruceros, que se instalarán a finales de año.

En los últimos años, el gobierno federal también ha proporcionado recursos financieros adicionales para los puertos. En el período de 2026 a 2029, por ejemplo, 400 millones de euros del Fondo para el Clima y la Transformación se destinarán a infraestructuras marítimas para cumplir con los requisitos de la transición energética. Un informe actual de [xpert.digital] señala que los puertos desempeñan un papel central en el suministro seguro de energía y mercancías a Alemania.

Pero los desafíos tampoco terminan ahí. Mientras los proyectos de ampliación avanzan, la estabilidad de la frecuencia del transporte de mercancías durante las fases de construcción será una tarea difícil. En este caso, los despachadores de la cadena multimodal deben garantizar un transporte fluido incluso durante los trabajos de construcción.

En resumen, esta amplia ola de inversiones en Bremerhaven no sólo aporta nueva vida a la infraestructura portuaria, sino que también es un paso importante para satisfacer las crecientes demandas del comercio y encaminar el futuro por un camino seguro.