Bremerhaven 56 millió eurót fektet be: Így modernizálódik a kikötő!

Bremerhaven 56 millió eurót fektet be: Így modernizálódik a kikötő!

Sok minden történik Bremerhavenben a síneken, a vízen és az energiaellátásban. A Bremenports erőteljes befektetési törekvést jelentett be, amely jövőorientált módon bővíti a kikötőt és a hátországi kapcsolatait. Jövő évtől, 2026-tól korszerűsítik a Speckenbüttel kikötői állomást, és a mellékvágányok száma 16-ról 23-ra emelkedik. A [binnenschifffahrt-online.de] jelentése szerint a teljes projekt összértéke 56 millió euró.

Az új vágányokat elektronikus jelződoboz vezérli a „Prinos” digitális kikötői vasúti rendszer segítségével. Egy másik kiemelt esemény az új „Rail Gate Bremerhaven” létesítmény, amely 2025. július 1-jén áll üzembe. Hat darab 740 méter hosszú vágányt és távirányítású darurendszert foglal magában. Két évnyi építkezés után itt megnövelik a kombinált szállítási kapacitást, ami lényegesen jobb összeköttetést biztosít a bremerhaveni kikötőkkel.

Fókuszban a Bremerhaven konténerterminál

A bremerhaveni Wilhelm Kaisen konténerterminál, amely 2010-ig a világ legnagyobb összekapcsolt terminálja volt, támogatást kap ezen intézkedések révén. 2022-ben több mint 4,6 millió TEU forgalommal Bremerhaven jelenleg Európa 10 legnagyobb konténerkikötője között van. A [wikipedia.org] információi szerint a Stromkaje első kikötőjét 1971-ben avatták fel, és a terminál folyamatos bővítése elősegítette a modern logisztikai központtá való fejlődést.

A bremerhaveni kikötők hosszú múltra tekinthetnek vissza, amely 1968-ban kezdődött az északi kikötőben végzett konténerüzemekkel. Azóta sok minden történt: számos intézkedéssel növelték a rakodási kapacitásokat, például a Weser-hegy mélyítésével, amely 1995 óta teszi lehetővé a nagy konténerhajók bejutását. Azóta a kikötő többször is alkalmazkodott az innovatív kihívásokhoz, és ma a nemzetközi kereskedelem központi csomópontja.

Fenntarthatóság és infrastruktúra

Egy másik fontos szempont a parti villamosenergia-infrastruktúra bővítésére irányuló tervek. A Höegh Autoliners-szel kötött megállapodás a Nordhafen parti áramellátásáról azt mutatja, hogy a környezetvédelmi szempontok is nagy szerepet játszanak a jelenlegi fejlesztésekben. Emellett gőzerővel zajlik az évforduló környékén telepítendő konténer- és tengerjáró hajók további parti áramrendszereinek tervezése.

A szövetségi kormány az elmúlt években további pénzügyi forrásokat is biztosított a kikötőknek. A 2026-tól 2029-ig tartó időszakban például az éghajlat-változási és átalakulási alapból 400 millió eurót kell befolytatni a tengeri infrastruktúrába, hogy megfeleljenek az energetikai átállás követelményeinek. Az [xpert.digital] aktuális jelentése rámutat, hogy a kikötők központi szerepet játszanak Németország biztonságos energia- és áruellátásában.

De a kihívások itt sem érnek véget. Miközben a terjeszkedési projektek felpörögnek, a teherszállítás gyakoriságának stabilitása az építési fázisok során kihívást jelent majd. Itt a multimodális lánc diszpécsereinek biztosítaniuk kell a zökkenőmentes szállítást az építési munkák során is.

Összefoglalva, ez az átfogó befektetési hullám Bremerhavenben nem csak új életet hoz a kikötői infrastruktúrába, hanem fontos lépést jelent a növekvő kereskedelmi igények kielégítése és a jövő biztonságos pályára állítása felé.