Bremerhaven investerar 56 miljoner euro: Så moderniseras hamnen!

Bremerhaven investerar 56 miljoner euro: Så moderniseras hamnen!

Det händer mycket i Bremerhaven på rälsen, på vattnet och i energiförsörjningen. Bremenports har aviserat en stark investeringsframgång som kommer att utöka hamnen och dess inlandsförbindelser på ett framtidsorienterat sätt. Från och med nästa år 2026 kommer Speckenbüttel hamnstation att moderniseras och antalet sidospår kommer att öka från 16 till 23. Hela projektet har en imponerande volym på 56 miljoner euro, som [binnenschifffahrt-online.de] rapporterar.

De nya spåren styrs av en elektronisk signallåda som använder det digitala hamnjärnvägssystemet "Prinos". En annan höjdpunkt är den nya "Rail Gate Bremerhaven"-anläggningen, som kommer att tas i drift den 1 juli 2025. Den inkluderar sex 740 meter långa spår och fjärrstyrda kransystem. Efter två års byggnation kommer kapaciteten för kombinerade transporter att utökas här, vilket säkerställer betydligt bättre förbindelser till Bremerhavens hamnar.

Fokus på Bremerhaven containerterminal

Wilhelm Kaisen containerterminal i Bremerhaven, som var den största uppkopplade terminalen i världen fram till 2010, får stöd genom dessa åtgärder. Med över 4,6 miljoner TEU genomströmning 2022 är Bremerhaven nu bland de 10 största containerhamnarna i Europa. Enligt [wikipedia.org] invigdes den första kajplatsen på Stromkaje 1971, och den kontinuerliga utbyggnaden av terminalen har främjat dess utveckling till ett modernt logistiknav.

Bremerhavens hamnar kan se tillbaka på en lång historia, som började 1968 med containerverksamhet i norra hamnen. Mycket har hänt sedan dess: lastkapaciteten har utökats genom många åtgärder, såsom fördjupningen av Yttre Weser, som har gett stora containerfartyg tillgång sedan 1995. Sedan dess har hamnen upprepade gånger anpassat sig till innovativa utmaningar och är nu ett centralt nav för internationell handel.

Hållbarhet och infrastruktur

En annan viktig punkt är planerna på att utöka landströmsinfrastrukturen. Ett avtal med Höegh Autoliners för drift av landström i Nordhafen visar att miljöhänsyn också spelar en stor roll i den aktuella utvecklingen. Dessutom pågår planeringen av ytterligare landströmssystem för container- och kryssningsfartygen, som ska installeras runt årsskiftet.

Den federala regeringen har också tillhandahållit ytterligare ekonomiska resurser till hamnarna under de senaste åren. Under perioden 2026 till 2029 ska till exempel 400 miljoner euro från klimat- och omvandlingsfonden strömma in i maritim infrastruktur för att klara energiomställningens krav. En aktuell rapport från [xpert.digital] pekar på att hamnarna spelar en central roll för Tysklands säkra energi- och varorsförsörjning.

Men utmaningarna stannar inte där heller. Medan utbyggnadsprojekten tar fart kommer frekvensstabiliteten i godstransporterna under byggskedena att vara en utmanande uppgift. Här krävs att disponenterna i den multimodala kedjan säkerställer smidiga transporter även under byggarbeten.

Sammanfattningsvis ger denna omfattande investeringsvåg i Bremerhaven inte bara nytt liv till hamninfrastrukturen, utan är också ett viktigt steg mot att möta handelns växande krav och sätta framtiden på ett säkert spår.