不来梅港投资 5600 万欧元：这就是港口现代化的方式！

不来梅港投资 5600 万欧元：这就是港口现代化的方式！

不来梅港在铁路、水利和能源供应方面发生了很多事情。不莱梅港集团宣布大力投资，以面向未来的方式扩大港口及其腹地的联系。从明年 2026 年开始，Speckenbüttel 港口站将进行现代化改造，支线数量将从 16 条增加到 23 条。据 [binnenschifffahrt-online.de] 报道，整个项目耗资高达 5600 万欧元，令人印象深刻。

新轨道由使用数字港口铁路系统“Prinos”的电子信号箱控制。另一个亮点是新的“Rail Gate Bremerhaven”设施，将于2025年7月1日投入运营。它包括6条740米长的轨道和遥控起重机系统。经过两年的建设，这里的联合运输能力将得到增强，这将确保与不来梅港港口的连接得到显着改善。

聚焦不来梅港集装箱码头

位于不来梅港的 Wilhelm Kaisen 集装箱码头在 2010 年之前一直是世界上最大的联网码头，目前正在通过这些措施获得支持。到2022年，不来梅港的吞吐量将超过460万标准箱，目前已跻身欧洲十大集装箱港口之列。据[wikipedia.org]报道，Stromkaje 上的第一个泊位于 1971 年启用，码头的不断扩建促进了其发展成为现代物流枢纽。

不来梅港港口有着悠久的历史，其北港始于 1968 年的集装箱业务。此后发生了很多事情：通过多种措施提高了装载能力，例如加深外威悉河，自 1995 年以来允许大型集装箱船进出。此后，该港口不断适应创新挑战，现在已成为国际贸易的中心枢纽。

可持续性和基础设施

另一个重点是增加岸电基础设施的计划。与 Höegh Autoliners 就北港岸电运营达成的协议表明，环境因素在当前的发展中也发挥着重要作用。此外，集装箱船和游轮的额外岸电系统的规划正在紧锣密鼓地进行中，这些系统将于年初安装。

近年来，联邦政府还为港口提供了额外的财政资源。例如，2026年至2029年期间，气候与转型基金将有4亿欧元流入海洋基础设施，以满足能源转型的要求。 [xpert.digital] 当前的一份报告指出，港口在德国能源和货物的安全供应中发挥着核心作用。

但挑战还不止于此。在扩建项目加快推进的同时，施工阶段货运班次的稳定性将是一项艰巨的任务。在这里，多式联运链中的调度员需要确保即使在施工期间也能顺利运输。

综上所述，不来梅港的这一轮全面投资浪潮不仅为港口基础设施带来了新的生机，也是满足不断增长的贸易需求、让未来走上安全轨道的重要一步。