Frankfurt se otáčí: nová letová trasa snižuje hluk nad Darmstadtem!

Frankfurt se otáčí: nová letová trasa snižuje hluk nad Darmstadtem!

Frankfurtské letiště před pár dny udělalo významný krok ke snížení hluku přepracováním odletové trasy „Cindy S“. Toto opatření má pomoci chránit obyvatele na severu Darmstadtu před nadměrným hlukem letadel. Hlasitý fnp.de Nová trasa nyní vede mezi Darmstadt-Wixhausen a Erzhausen a byla vybrána, protože se počítá s nižším hlukem v regionu.

Posledním letem, který používal starou trasu, byl Airbus A350 Ethiopian Airlines (let ETH707). Nová odletová trasa vede jihovýchodním směrem ze západní dráhy a byla vybrána ze tří alternativních tras prozkoumaných Fórem letišť a regionů (FFR). Přelétávaná trasa dříve zatěžovala hustě obydlené okresy jako Arheilgen a Kranichstein.

Slavnostní novinka

Zavedení nové trasy oslavila okresní skupina Kranichstein kreativním „flashmobem“ a papírovými letadly, která odrážela očekávání obyvatel příjemnější hlukové situace. Starostka Barbara Akdenizová označila tento krok za „milník“ ve snižování hluku letadel.

Zkušební provoz je nyní naplánován na celý rok, během kterého budou pečlivě sledována měření hluku. Na konci šestiměsíční testovací fáze budou první výsledky předloženy odpovědným výborům. Za měření, která jsou prováděna na pevných i mobilních stanicích měření hluku v okolních obcích, jako je Erzhausen a Egelsbach, převzala odpovědnost Dům životního prostředí a sousedství jako kancelář FFR.

Přesné měření hluku pro větší transparentnost

Letiště mají ze zákona povinnost měřit a zaznamenávat hluk letadel fluglaerm-portal.de vysvětlil. Tyto měřicí stanice hrají klíčovou roli při zajišťování přesného sběru dat a rozvoji konceptů ochrany proti hluku. Používají se různé zvukoměry, které převádějí zvukové vlny na elektrické signály a jsou naladěny na vnímání lidského ucha pomocí A filtru.

Kvůli prověření skutečné hlukové situace oznámil vedoucí odboru životního prostředí Michael Kolmer, že nová trasa bude prověřena. Toto opatření má zajistit, aby nová trasa skutečně dosáhla požadovaného snížení hluku, i když může vzniknout nová hluková zátěž v méně hustě osídlených oblastech. Shromážděné údaje budou v konečném důsledku nejen zpřístupněny obyvatelům, ale budou také použity k úpravě letištních poplatků a splnění požadavků na schválení.

Znovu se otevírá debata o hluku letadel, ale naděje na znatelné zlepšení kvality života v postižených oblastech zůstává. Jak počáteční vyhodnocení naměřených dat ovlivní vyhlídky pro obyvatele a letiště, se teprve uvidí.