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Frankfurt está mudando: nova rota de voo reduz o ruído sobre Darmstadt!
Darmstadt está testando uma nova rota de partida do Aeroporto de Frankfurt para reduzir o ruído. As medições começam imediatamente.
Frankfurt está mudando: nova rota de voo reduz o ruído sobre Darmstadt!
Há poucos dias, o Aeroporto de Frankfurt deu um passo significativo na redução do ruído ao redesenhar a rota de partida “Cindy S”. Esta medida destina-se a ajudar a proteger os residentes no norte de Darmstadt do ruído excessivo das aeronaves. Alto fnp.de A nova rota agora circula entre Darmstadt-Wixhausen e Erzhausen e foi escolhida porque se calcula que apresenta menor poluição sonora para a região.
O último voo a utilizar a rota antiga foi um Airbus A350 da Ethiopian Airlines (voo ETH707). A nova rota de partida segue na direção sudeste a partir da pista oeste e foi selecionada entre três rotas alternativas examinadas pelo Fórum de Aeroportos e Região (FFR). A rota sobrevoada anteriormente colocou pressão sobre distritos densamente povoados como Arheilgen e Kranichstein.
Uma inovação comemorativa
A introdução da nova rota foi celebrada pelo grupo distrital de Kranichstein com um “flash mob” criativo e aviões de papel, o que refletiu a expectativa dos residentes de uma situação sonora mais agradável. A prefeita Barbara Akdeniz descreveu a medida como um “marco” na redução do ruído das aeronaves.
A operação de teste está agora programada para durar um ano inteiro, durante o qual as medições de ruído serão monitoradas de perto. Ao final da fase de testes de seis meses, os primeiros resultados serão apresentados às comissões responsáveis. A Casa do Meio Ambiente e da Vizinhança, como escritório da FFR, assumiu a responsabilidade pelas medições, que são realizadas em estações fixas e móveis de medição de ruído nas comunidades vizinhas, como Erzhausen e Egelsbach.
Medições precisas de ruído para maior transparência
Os aeroportos são obrigados por lei a medir e registrar o ruído das aeronaves fluglaerm-portal.de explicou. Estas estações de medição desempenham um papel crucial na garantia da recolha de dados precisos e no desenvolvimento de conceitos de proteção contra ruído. São utilizados vários medidores de nível sonoro que convertem as ondas sonoras em sinais elétricos e são sintonizados para a percepção do ouvido humano por meio de um filtro A.
Para verificar a situação real do ruído, o chefe do departamento ambiental, Michael Kolmer, anunciou que a nova rota seria verificada. Esta medida destina-se a garantir que a nova rota atinge efectivamente a desejada redução de ruído, mesmo que possam surgir novas emissões sonoras em zonas menos densamente povoadas. Em última análise, os dados recolhidos não serão apenas disponibilizados aos residentes, mas também serão utilizados para ajustar as taxas aeroportuárias e cumprir os requisitos de aprovação.
O debate sobre o ruído das aeronaves está a ser reaberto, mas permanece a esperança de uma melhoria notável na qualidade de vida nas zonas afectadas. Resta saber como a avaliação inicial dos dados de medição influenciará as perspectivas para os residentes e para o aeroporto.