Frankfurt se obrača: nova letalska linija zmanjšuje hrup nad Darmstadtom!

Frankfurt se obrača: nova letalska linija zmanjšuje hrup nad Darmstadtom!

Pred nekaj dnevi je letališče Frankfurt naredilo pomemben korak k zmanjšanju hrupa s preoblikovanjem odhodne poti Cindy S. Ta ukrep je namenjen zaščiti prebivalcev na severu Darmstadta pred pretiranim hrupom letal. Glasno fnp.de Nova pot zdaj poteka med Darmstadt-Wixhausen in Erzhausen in je bila izbrana, ker naj bi imela manjšo obremenitev s hrupom v regiji.

Zadnji let, ki je uporabljal staro pot, je bil Airbus A350 Ethiopian Airlines (Let ETH707). Nova odhodna pot poteka v jugovzhodni smeri od zahodne vzletno-pristajalne steze in je bila izbrana izmed treh alternativnih poti, ki jih je preučil letališki in regionalni forum (FFR). Preletena pot je obremenjevala gosto poseljena okrožja, kot sta Arheilgen in Kranichstein.

Slavnostna novost

Uvedbo nove poti je okrožna skupina Kranichstein proslavila s kreativnim »flash mobom« in papirnatimi letali, ki so odražala pričakovanje prebivalcev po prijetnejši hrupni situaciji. Županja Barbara Akdeniz je potezo opisala kot "mejnik" pri zmanjševanju hrupa letal.

Poskusno obratovanje bo po novem trajalo celo leto, v tem času pa bodo natančno spremljali meritve hrupa. Ob koncu šestmesečne testne faze bodo prvi rezultati predstavljeni pristojnim odborom. Hiša za okolje in sosedstvo kot urad FFR je prevzela odgovornost za meritve, ki se izvajajo na fiksnih in mobilnih merilnih postajah hrupa v okoliških skupnostih, kot sta Erzhausen in Egelsbach.

Natančne meritve hrupa za večjo preglednost

Letališča morajo po zakonu meriti in beležiti hrup letal fluglaerm-portal.de pojasnil. Te merilne postaje imajo ključno vlogo pri zagotavljanju natančnega zbiranja podatkov in razvoju konceptov zaščite pred hrupom. Uporabljajo se različni merilniki ravni zvoka, ki pretvarjajo zvočne valove v električne signale in so s filtrom A prilagojeni zaznavanju človeškega ušesa.

Da bi preverili dejansko stanje hrupa, je vodja okoljskega oddelka Michael Kolmer napovedal, da bodo preverili novo traso. S tem ukrepom naj bi zagotovili, da bo nova trasa dejansko dosegla želeno zmanjšanje hrupa, tudi če se lahko pojavi nova obremenitev s hrupom na manj gosto poseljenih območjih. Končno zbrani podatki ne bodo na voljo samo prebivalcem, ampak se bodo uporabili tudi za prilagajanje letaliških pristojbin in izpolnjevanje zahtev za odobritev.

Razprava o hrupu letal se znova odpira, a upanje na opazno izboljšanje kakovosti življenja na prizadetih območjih ostaja. Videti je treba, kako bo začetna ocena merilnih podatkov vplivala na obete prebivalcev in letališča.