Frankfurt vänder: ny flygrutt minskar bullret över Darmstadt!

Frankfurt vänder: ny flygrutt minskar bullret över Darmstadt!

För några dagar sedan tog Frankfurts flygplats ett betydande steg mot att minska bullret genom att göra om avgångsvägen "Cindy S". Denna åtgärd är avsedd att hjälpa till att skydda invånarna i norra Darmstadt från överdrivet flygbuller. Högt fnp.de Den nya sträckan går nu mellan Darmstadt-Wixhausen och Erzhausen och valdes eftersom den beräknas ha lägre buller för regionen.

Det sista flyget som använde den gamla rutten var en Ethiopian Airlines Airbus A350 (Flight ETH707). Den nya avgångsvägen går i sydostlig riktning från västra banan och valdes bland tre alternativa rutter som granskats av Flygplats- och regionforum (FFR). Rutten som tidigare flugits över belastade tätbefolkade distrikt som Arheilgen och Kranichstein.

En högtidlig innovation

Införandet av den nya rutten firades av Kranichstein-distriktsgruppen med en kreativ "flash mob" och pappersflygplan, vilket återspeglade invånarnas förväntan om en trevligare bullersituation. Borgmästare Barbara Akdeniz beskrev flytten som en "milstolpe" för att minska flygbuller.

Testverksamheten är nu planerad att pågå ett helt år, under vilken bullermätningarna kommer att följas noga. I slutet av den sex månader långa testfasen kommer de första resultaten att presenteras för de ansvariga kommittéerna. Miljö- och grannhuset har som FFR:s kansli tagit ansvar för mätningarna, som utförs på både fasta och mobila bullermätstationer i omgivande samhällen som Erzhausen och Egelsbach.

Exakta brusmätningar för mer transparens

Flygplatser är enligt lag skyldiga att mäta och registrera flygbuller fluglaerm-portal.de förklarade. Dessa mätstationer spelar en avgörande roll för att säkerställa korrekt datainsamling och utveckla bullerskyddskoncept. Olika ljudnivåmätare används som omvandlar ljudvågorna till elektriska signaler och ställs in efter det mänskliga örats uppfattning med hjälp av ett A-filter.

För att kontrollera den faktiska bullersituationen meddelade chefen för miljöavdelningen Michael Kolmer att den nya sträckningen skulle kontrolleras. Denna åtgärd syftar till att säkerställa att den nya sträckningen faktiskt uppnår önskad bullerreduktion, även om nya bullerföroreningar kan uppstå i mindre tätbebyggda områden. I slutändan kommer de insamlade uppgifterna inte bara att göras tillgängliga för invånarna, utan kommer också att användas för att justera flygplatsavgifter och uppfylla krav på godkännande.

Debatten om flygbuller återupptas, men förhoppningen om en märkbar förbättring av livskvaliteten i de drabbade områdena kvarstår. Det återstår att se hur den initiala utvärderingen av mätdata kommer att påverka utsikterna för invånarna och flygplatsen.