Полети на къси разстояния на летище Франкфурт: Екологичният проблем остава!

Полети на къси разстояния на летище Франкфурт: Екологичният проблем остава!

Дискусията за полетите на кратки разстояния на летище Франкфурт все още е гореща тема. През 2024 г. огромните 48% от всички полети ще бъдат полети на по-малко от 1000 километра. Това съответства на над 200 000 полета и носи със себе си множество проблеми, които засягат не само околната среда, но и пътниците. По-специално, популярните вътрешни дестинации като Берлин, Мюнхен и Хамбург остават много популярни, с над 9 221 излитания и кацания на Шпрее и около 8 350 в Мюнхен и Хамбург.

Джанин Вислер от лявата парламентарна група в Бундестага обвинява политиците, че им липсва необходимата воля да пренасочат тези полети на къси разстояния към железопътния транспорт. Посланието на федералното правителство е ясно: всички големи градове могат да бъдат достигнати от Франкфурт с влак за максимум четири часа. Но емисиите на CO₂ от вътрешните полети в Германия ще бъдат повече от 340 000 тона през 2024 г., надхвърляйки нивата преди корона пандемията за първи път. Обстоятелство, което е особено критикувано от граждански инициативи, които яростно агитират за прекратяване на всички вътрешни полети.

Фокус върху околната среда и мобилността

Fraport AG, оператор на летището, твърди, че забраната за вътрешни полети, които биха могли да бъдат заменени с влакове, би довела до неизгодно конкурентно положение. Но много пътници вече използват програмата Rail&Fly - 1,1 милиона през 2024 г., увеличение от 4%. Летището във Франкфурт има най-добрата железопътна връзка в Германия, което прави пътуването с влак до Кьолн само за 50 минути. Един полет отнема малко повече от час, но климатичният отпечатък разказва друга история.

Транспортните връзки като тези на Fraport са проектирани да бъдат интермодални. Това означава, че самолетите, влаковете и общественият транспорт са свързани помежду си, за да насърчават екологично чистата мобилност. Fraport си постави за задача да подобри достъпността на летището за пътници и служители чрез увеличаване на дела на пътуващите, които използват обществен транспорт. Важно е да се намали вредният за околната среда трафик и да се развие социално приемлива мобилност.

Инициативи и предизвикателства

Инициативата за бъдещето на Рейн-Майн (ZRM), заедно с общинската работна група (KAG) на летище Франкфурт, си постави за цел да разработи нови концепции за по-нататъшното развитие на региона. Теми като шума от самолетите, ултрафин прах и ограниченията на растежа също играят важна роля. Консултативен комитет гарантира, че опасенията за защита от шум и замърсяване на въздуха се приемат сериозно. Във време, когато устойчивата мобилност става все по-важна, от съществено значение е да се разработят иновативни стратегии за минимизиране на въздействието на въздушния транспорт върху околната среда.

Исканията на Wissler са ясни: забрана на полетите на къси разстояния, които лесно могат да бъдат заменени с железопътен транспорт, и справедливо ценообразуване на екологичните последици от въздушния трафик. Правителството трябва да приеме сериозно опазването на климата и да не се отказва от потенциала за спестявания.

Предвид настоящата ситуация и значителните предизвикателства, пред които сме изправени, остава да видим как политиците ще се позиционират по отношение на полетите на къси разстояния. Едно е сигурно: темата остава вълнуваща и критична глава в по-широкия контекст на транспортната политика и опазването на околната среда.