Lyhyen matkan lennot Frankfurtin lentoasemalla: Ympäristöongelma jatkuu!

Lyhyen matkan lennot Frankfurtin lentoasemalla: Ympäristöongelma jatkuu!

Keskustelu lyhyen matkan lennoista Frankfurtin lentoasemalla on edelleen kuuma aihe. Vuonna 2024 peräti 48 % kaikista lennoista on alle 1000 kilometrin pituisia lentoja. Tämä vastaa yli 200 000 lentoa ja tuo mukanaan lukuisia ongelmia, jotka eivät vaikuta pelkästään ympäristöön vaan myös matkustajiin. Erityisesti suositut kotimaan kohteet, kuten Berliini, München ja Hampuri, ovat edelleen erittäin suosittuja: Spreellä on yli 9 221 nousua ja laskua ja Münchenissä ja Hampurissa noin 8 350 kummassakin.

Janine Wissler liittopäivien vasemmistoryhmästä syyttää poliitikkoja siitä, että heillä ei ole tarvittavaa tahtoa siirtää nämä lyhyen matkan lennot rautateille. Liittohallituksen viesti on selvä: Frankfurtista pääsee kaikkiin suuriin kaupunkeihin junalla enintään neljässä tunnissa. Saksan kotimaan lentojen CO₂-päästöt ovat kuitenkin yli 340 000 tonnia vuonna 2024, mikä ylittää ensimmäistä kertaa koronapandemiaa edeltäneen tason. Asia, jota arvostelevat erityisesti kansalaisaloitteet, jotka kamppailevat kiivaasti kaikkien kotimaan lentojen lopettamisen puolesta.

Keskity ympäristöön ja liikkuvuuteen

Lentoaseman ylläpitäjä Fraport AG väittää, että kotimaan lentojen kielto, joka voitaisiin korvata junilla, aiheuttaisi kilpailuhaittoja. Mutta monet matkustajat käyttävät jo Rail&Fly-ohjelmaa - 1,1 miljoonaa vuonna 2024, kasvua 4%. Frankfurtin lentokentällä on Saksan paras junayhteys, joten junamatka Kölniin kestää vain 50 minuuttia. Lento kestää hieman yli tunnin, mutta ilmastojalanjälki kertoo toisenlaista tarinaa.

Fraportin kaltaiset liikenneyhteydet on suunniteltu intermodaalisiksi. Tämä tarkoittaa, että lentokoneet, junat ja joukkoliikenne yhdistetään toisiinsa ympäristöystävällisen liikkumisen edistämiseksi. Fraport on asettanut tehtäväkseen parantaa lentoaseman saavutettavuutta matkustajille ja työntekijöille lisäämällä joukkoliikennettä käyttävien matkustajien osuutta. Tärkeää on vähentää ympäristölle haitallista liikennettä ja kehittää yhteiskunnallisesti hyväksyttävää liikkumista.

Aloitteita ja haasteita

Future Rhine-Main Initiative (ZRM) on yhdessä Frankfurtin lentokentän Municipal Working Groupin (KAG) kanssa asettanut tavoitteekseen kehittää uusia konsepteja alueen edelleen kehittämiseksi. Aiheet kuten lentokoneiden melu, ultrahieno pöly ja kasvun rajat ovat myös tärkeässä roolissa. Neuvoa-antava komitea varmistaa, että melunsuojeluun ja ilmansaasteisiin liittyvät huolenaiheet otetaan vakavasti. Aikana, jolloin kestävästä liikkuvuudesta on tulossa yhä tärkeämpää, on välttämätöntä kehittää innovatiivisia strategioita lentoliikenteen ympäristövaikutusten minimoimiseksi.

Wisslerin vaatimukset ovat selvät: lyhyen matkan lentojen kielto, jotka voitaisiin helposti korvata rautateillä, ja lentoliikenteen ympäristövaikutusten oikeudenmukainen hinnoittelu. Hallituksen tulee ottaa ilmastonsuojelu vakavasti eikä luopua säästömahdollisuuksista.

Vallitsevan tilanteen ja kohtaamiemme merkittävien haasteiden valossa jää nähtäväksi, miten poliitikot asemoivat itsensä lyhyen matkan lentojen suhteen. Yksi asia on varma: aihe on edelleen jännittävä ja kriittinen luku laajemmassa liikennepolitiikan ja ympäristönsuojelun kontekstissa.