Kort -haul -flyvninger på Frankfurt flyplass: Det gjenstår et miljøproblem!

Kort -haul -flyvninger på Frankfurt flyplass: Det gjenstår et miljøproblem!

Frankfurt am Main, Deutschland - Diskusjonen om korthaul -flyvninger på Frankfurt lufthavn er fremdeles et varmt jern. I 2024 var hele 48 % av alle flybevegelser på flyreiser som er mindre enn 1000 kilometer. Dette tilsvarer over 200 000 flyreiser og innebærer mange problemer som ikke bare påvirker miljøet, men også de reisende. Spesielt er de populære innenlandske målene som Berlin, München og Hamburg veldig populære blant over 9221 starter og landinger på Spree og rundt 8350 i München og Hamburg.

Janine Wissler fra venstre fraksjon i Forbundsdag beskylder politikerne for å savne den nødvendige viljen til å flytte disse korte -haul -flyvningene til skinnene. Den føderale regjeringens budskap er tydelig: Alle større byer kan nås med tog fra Frankfurt på maksimalt fire timer. Imidlertid er CO₂ -utslippene fra indre tyske flyreiser mer enn 340 000 tonn i 2024 og har dermed igjen overskredet verdiene før Corona -pandemien. Et faktum som er spesielt kritisert av innbyggernes initiativer som er heftig kampanjer for en slutt på slutten av alle innenlandsflyvninger.

Miljø og mobilitet i fokus

FRAPORT AG, operatør av flyplassen, argumenterer for at et forbud mot innenlandsflyvninger som kan erstattes av toget vil gi konkurransedyktige ulemper. Men mange passasjerer bruker allerede Rail & Fly-programmet-1,1 millioner var i 2024, noe som tilsvarer en økning på 4 %. Flyplassen i Frankfurt har den beste jernbaneforbindelsen i Tyskland, som muliggjør togturen til Köln på bare 50 minutter. En flytur tar litt mer enn en time, men klimabalansen snakker et annet språk.

Transportforbindelser som FRAPORT er intermodale. Dette betyr at fly, tog og offentlig transport er nettverk med hverandre for å fremme miljøvennlig mobilitet. Fraport har satt seg oppgaven med å forbedre flyplassens tilgjengelighet for passasjerer og ansatte ved å øke andelen reisende som bruker offentlig transport. Det er viktig å redusere miljøforurensende trafikk og å utvikle sosialt kompatibel mobilitet.

initiativer og utfordringer

Initiativet Future Rhein-Main (ZRM), sammen med Municipal Working Group (KAG) på Frankfurt Airport, har satt seg målet om å designe nye konsepter for videre utvikling av regionen. Temaer som flystøy, ultra -Dust og grensene for vekst spiller også en viktig rolle. En rådgivende komité sikrer at bekymringene for støybeskyttelse og luftforurensning blir tatt på alvor. I en tid hvor bærekraftig mobilitet blir stadig viktigere, er det viktig å utvikle innovative strategier for å minimere miljøpåvirkningen av flytrafikk.

Kravene til Wissler er klare: et forbud mot korthaul -flyvninger som lett kan erstattes av toget, og en rettferdig prising av miljømessige konsekvenser av flytrafikk. Fordi regjeringen bør ta klimabeskyttelse på alvor og ikke gi fra seg sparepotensialet.

Med tanke på den nåværende situasjonen og de viktige utfordringene foran vi står overfor, gjenstår det å se hvordan politikk vil posisjonere seg i forhold til korthaul -flyreiser. En ting er sikkert: emnet forblir et spennende og kritisk kapittel i den større konteksten av transportpolitikk og miljøvern.