Lety na krátke vzdialenosti na frankfurtskom letisku: Ekologický problém pretrváva!

Lety na krátke vzdialenosti na frankfurtskom letisku: Ekologický problém pretrváva!

Diskusia o letoch na krátke vzdialenosti na frankfurtskom letisku je stále horúcou témou. V roku 2024 budú neuveriteľných 48 % všetkých letových pohybov tvoriť lety na vzdialenosť menšiu ako 1 000 kilometrov. To zodpovedá viac ako 200 000 letom a prináša so sebou množstvo problémov, ktoré ovplyvňujú nielen životné prostredie, ale aj cestujúcich. Najmä obľúbené domáce destinácie ako Berlín, Mníchov a Hamburg zostávajú veľmi obľúbené, s viac ako 9 221 štartmi a pristátiami na Spréve a približne 8 350 v Mníchove a Hamburgu.

Janine Wissler z ľavicového poslaneckého klubu Bundestagu obviňuje politikov z nedostatku potrebnej vôle presunúť tieto lety na krátke vzdialenosti na železnicu. Odkaz spolkovej vlády je jasný: do všetkých veľkých miest sa z Frankfurtu dostanete vlakom maximálne za štyri hodiny. Ale emisie CO₂ z domácich letov v Nemecku budú v roku 2024 viac ako 340 000 ton, čím po prvýkrát prekročia úrovne pred pandémiou koróny. Okolnosť, ktorú kritizujú najmä občianske iniciatívy, ktoré vehementne vedú kampaň za ukončenie všetkých vnútroštátnych letov.

Zamerajte sa na životné prostredie a mobilitu

Spoločnosť Fraport AG, prevádzkovateľ letiska, tvrdí, že zákaz vnútroštátnych letov, ktoré by mohli byť nahradené vlakmi, by viedol ku konkurenčným nevýhodám. Mnoho cestujúcich však už využíva program Rail&Fly – 1,1 milióna v roku 2024, čo predstavuje nárast o 4 %. Letisko vo Frankfurte má najlepšie železničné spojenie v Nemecku a cesta vlakom do Kolína nad Rýnom trvá iba 50 minút. Let trvá o niečo viac ako hodinu, no klimatická stopa hovorí o niečom inom.

Dopravné spojenia ako vo Fraporte sú navrhnuté ako intermodálne. To znamená, že lietadlá, vlaky a verejná doprava sú navzájom prepojené, aby sa podporila ekologická mobilita. Fraport si dal za úlohu zlepšiť dostupnosť letiska pre cestujúcich a zamestnancov zvýšením podielu cestujúcich, ktorí využívajú verejnú dopravu. Je dôležité obmedziť dopravu škodlivú životnému prostrediu a rozvíjať sociálne prijateľnú mobilitu.

Iniciatívy a výzvy

Iniciatíva Future Rhine-Main Initiative (ZRM) spolu s Mestskou pracovnou skupinou (KAG) na letisku vo Frankfurte si dala za cieľ vyvinúť nové koncepty pre ďalší rozvoj regiónu. Veľkú úlohu zohrávajú aj témy ako hluk lietadiel, ultrajemný prach a limity rastu. Poradný výbor zabezpečuje, aby sa obavy z ochrany pred hlukom a znečistenia ovzdušia brali vážne. V čase, keď sa udržateľná mobilita stáva čoraz dôležitejšou, je nevyhnutné vyvinúť inovatívne stratégie na minimalizáciu vplyvu leteckej dopravy na životné prostredie.

Wisslerove požiadavky sú jasné: zákaz letov na krátke vzdialenosti, ktoré by sa dali ľahko nahradiť železnicou, a spravodlivé oceňovanie environmentálnych dôsledkov leteckej dopravy. Vláda by mala brať ochranu klímy vážne a nevzdávať sa potenciálu úspor.

Vzhľadom na súčasnú situáciu a značné výzvy, ktorým čelíme, sa ešte len uvidí, ako sa politici postavia k letom na krátke vzdialenosti. Jedna vec je istá: téma zostáva vzrušujúcou a kritickou kapitolou v širšom kontexte dopravnej politiky a ochrany životného prostredia.