Стартира зимната служба: Касел складира 4425 тона сол за безопасност!

Стартира зимната служба: Касел складира 4425 тона сол за безопасност!

Зимата достигна Германия и с нея започва официалният зимен сезон. На 1 ноември 2025 г. бе даден стартовият сигнал за мащабното зимно обслужване на над 13 000 километра магистрала. Федералният Autobahn GmbH се ангажира с безопасността на участниците в движението и е мобилизирал около 6300 пазачи на пътя, които дежурят денонощно. Andy Apfelstädt, ръководител на операциите в Autobahn GmbH, подчертава значението на безопасните условия на движение при сняг, лед и хлъзгави условия, за да се избегнат инциденти HNA докладвани.

4425 тона сол се съхраняват в отдела за поддръжка на магистрала Баунат, който е част от клона в Касел и отговаря за 160 километра магистрала. 49-те служители и петима стажанти са готови да опазят транспортните маршрути в района през зимата. Те работят на смени, за да почистват снега и да пестят улиците, задача, която е особено предизвикателна през студения сезон.

Изисквания за успешно зимно обслужване

Какво е необходимо за успешното зимно обслужване? На първо място, изпреварващото шофиране е всичко и край на всичко. Адаптираната скорост и зимното превозно средство са от решаващо значение за шофьорите. Освен това, от съображения за безопасност, екипите за почистване, отговорни за снегопочистването, трябва стриктно да се спазват; Тук изпреварването е табу. Това изисква тясно сътрудничество между пътните органи и участниците в движението, за да се гарантира безопасността по пътищата дори при неблагоприятни метеорологични условия.

Техниките за снегопочистване варират в зависимост от вида и количеството сняг. От използването на метли и метачни машини при слаб снеговалеж до снегорини и плугове за голяма снежна покривка, всичко е включено. Особено важно е да държите под око замърсителите, които могат да се смесят със снега, като например микропластмаси, защото те също попадат в околната среда. Въпреки това използването на сол за размразяване, която може да причини корозионни щети на превозни средства и сгради, често е необходима мярка.

Поглед от техническата страна

За да поддържат движението по пътищата и през зимата, транспортните фирми работят не само с механична техника за почистване, но и използват различни песъчинки. Използват се минерални гранули и органични гранули, въпреки че солта за размразяване остава най-често използваният метод. Това обаче се случва само при определени условия, за да се сведат до минимум щетите за околната среда. Следователно предизвикателствата са големи, но добрата организация ще определи успеха на зимната служба тази година.

В по-широк контекст има интересни разработки и в технологиите за зимна служба. Усъвършенстваните техники, използвани в други сектори, като авиацията или корабоплаването, също могат да се използват за борба със снега и леда по пътищата. Необходимо е последователно преосмисляне, за да се защити както движението по пътищата, така и околната среда, като същевременно се гарантира безопасността на хората.

Ето как Германия се подготвя за студените месеци и гарантира, че пътищата остават проходими дори при ниски температури. Добре планираното зимно обслужване има решаващ принос за гарантиране, че пътуващите достигат до дестинацията си безопасно и надеждно.