Comenzó el servicio de invierno: ¡Kassel almacena 4.425 toneladas de sal por seguridad!

Comenzó el servicio de invierno: ¡Kassel almacena 4.425 toneladas de sal por seguridad!

El invierno ha llegado a Alemania y con él comienza la temporada oficial de invierno. El 1 de noviembre de 2025 se dio el pistoletazo de salida para la extensa revisión invernal en más de 13.000 kilómetros de autopista. La empresa federal Autobahn GmbH está comprometida con la seguridad de los usuarios de la carretera y ha movilizado a unos 6.300 guardias de carretera que trabajan las 24 horas. Andy Apfelstädt, jefe de operaciones de Autobahn GmbH, destaca la importancia de unas condiciones de circulación seguras en condiciones de nieve, hielo y resbaladizas para evitar accidentes HNA informó.

En el departamento de mantenimiento de carreteras de Baunatal, que forma parte de la sucursal de Kassel y es responsable de 160 kilómetros de carreteras, se almacenan 4.425 toneladas de sal. Los 49 empleados y cinco aprendices están preparados para mantener seguras las rutas de transporte de la región durante el invierno. Trabajan por turnos para quitar la nieve y limpiar las calles, una tarea que resulta especialmente difícil en la estación fría.

Requisitos para un servicio invernal exitoso

¿Qué se necesita para un servicio invernal exitoso? En primer lugar, la conducción anticipada es el principio y el fin de todo. La velocidad adaptada y un vehículo resistente al invierno son cruciales para los conductores. Además, por razones de seguridad, se debe cumplir estrictamente con los equipos de limpieza responsables de la remoción de nieve; Adelantar aquí es tabú. Esto requiere una estrecha cooperación entre las autoridades de tráfico y los usuarios de la vía para garantizar la seguridad en las carreteras incluso en condiciones climáticas adversas.

Las técnicas de retirada de nieve varían según el tipo y la cantidad de nieve. Desde el uso de escobas y barredoras en caso de nevadas ligeras hasta quitanieves y quitanieves para grandes capas de nieve, todo está incluido. Es especialmente importante estar atento a los contaminantes que pueden mezclarse con la nieve, como los microplásticos, porque también acaban en el medio ambiente. Sin embargo, el uso de sal descongelante, que puede provocar daños por corrosión en vehículos y edificios, suele ser una medida necesaria.

Una mirada al aspecto técnico.

Para mantener el tráfico rodado incluso en invierno, las empresas de transporte no sólo trabajan con equipos mecánicos de limpieza, sino que también utilizan diversos materiales de limpieza. Se utilizan gránulos minerales y gránulos orgánicos, aunque la sal descongelante sigue siendo el método más utilizado. Sin embargo, esto sólo ocurre bajo ciertas condiciones para minimizar el daño al medio ambiente. Por lo tanto, los desafíos son grandes, pero una buena organización determinará el éxito del servicio de invierno de este año.

En un contexto más amplio, también se están produciendo avances interesantes en la tecnología de servicio invernal. Las técnicas avanzadas utilizadas en otros sectores, como la aviación o el transporte marítimo, también podrían utilizarse para combatir la nieve y el hielo en las carreteras. Es necesario un replanteamiento coherente para proteger tanto el tráfico en las carreteras como el medio ambiente, garantizando al mismo tiempo la seguridad de las personas.

Así se prepara Alemania para los meses fríos y garantiza que las carreteras sigan siendo transitables incluso con temperaturas heladas. Un servicio invernal bien planificado contribuye decisivamente a garantizar que los viajeros lleguen a su destino de forma segura y fiable.