Talveteenistus algas: Kassel varustab ohutuse tagamiseks 4425 tonni soola!

Talveteenistus algas: Kassel varustab ohutuse tagamiseks 4425 tonni soola!

Talv on jõudnud Saksamaale ja sellega algab ametlik talvehooaeg. 1. novembril 2025 anti stardisignaal ulatuslikule taliteenistusele üle 13 000 kilomeetri maanteel. Föderaalne Autobahn GmbH on pühendunud liiklejate ohutusele ja on mobiliseerinud umbes 6300 ööpäevaringselt valves olevat teevalvurit. Autobahn GmbH operatsioonide juht Andy Apfelstädt rõhutab ohutute liiklusolude tähtsust lume-, jää- ja libeduse korral õnnetuste vältimiseks HNA teatatud.

Kasseli filiaali koosseisu kuuluvas Baunatali maanteehooldusosakonnas hoitakse 4425 tonni soola, mis vastutab 160 kilomeetri maantee eest. 49 töötajat ja viis praktikanti on valmis piirkonna transpordimarsruute talveks ohutuna hoidma. Nad töötavad vahetustega, et koristada lund ja liivatada tänavaid, mis on külmal aastaajal eriti keeruline.

Nõuded edukaks talveteenistuseks

Mida on vaja edukaks talveteenistuseks? Esiteks on ennetav sõitmine kõik ja lõpp. Kohanenud kiirus ja talvekindel sõiduk on juhtide jaoks üliolulised. Lisaks tuleb ohutuse huvides rangelt kinni pidada lumekoristustööde eest vastutavatest koristusmeeskondadest; Möödasõit on siin tabu. See eeldab tihedat koostööd liiklusasutuste ja liiklejate vahel, et tagada ohutus teedel ka ebasoodsate ilmastikutingimuste korral.

Lumekoristustehnikad erinevad olenevalt lume tüübist ja kogusest. Alates luudade ja pühkimismasinate kasutamisest kerge lumesaju korral kuni lumepuhurite ja -sahkadeni suure lumesügavuse jaoks on kõik kaasas. Eriti oluline on silma peal hoida saasteainetel, mis võivad lumega seguneda, näiteks mikroplastil, sest ka need satuvad keskkonda. Siiski on sageli vajalik meede jäätõrjesoola kasutamine, mis võib põhjustada korrosioonikahjustusi sõidukitele ja hoonetele.

Pilk tehnilisele poolele

Teeliikluse säilitamiseks ka talvel ei tööta transpordifirmad ainult mehaaniliste puhastusseadmetega, vaid kasutavad ka erinevaid riivistusmaterjale. Kasutatakse mineraalseid graanuleid ja orgaanilisi graanuleid, kuigi jääsulatussool on endiselt kõige sagedamini kasutatav meetod. Kuid see juhtub ainult teatud tingimustel, et minimeerida kahju keskkonnale. Väljakutsed on seega suured, kuid hea korraldustöö määrab tänavuse talveteenistuse edu.

Laiemas kontekstis on huvitavaid arenguid ka talveteenistuse tehnoloogias. Teistes sektorites, näiteks lennunduses või laevanduses, kasutatavaid täiustatud tehnikaid saaks kasutada ka lume ja jääga võitlemiseks teedel. Järjepidev ümbermõtlemine on vajalik, et kaitsta nii liiklust teedel kui ka keskkonda, tagades samas inimeste turvalisuse.

Nii valmistub Saksamaa külmadeks kuudeks ja tagab, et teed jäävad läbitavaks ka pakasega. Hästi planeeritud talveteenistus annab olulise panuse sellesse, et pendelrändajad jõuaksid sihtkohta ohutult ja usaldusväärselt.