Talvipalvelu aloitettu: Kassel varastoi 4 425 tonnia suolaa turvallisuuden vuoksi!

Talvipalvelu aloitettu: Kassel varastoi 4 425 tonnia suolaa turvallisuuden vuoksi!

Talvi on saapunut Saksaan ja sen myötä alkaa virallinen talvikausi. 1.11.2025 annettiin aloitusmerkki laajalle talvipalvelulle yli 13 000 kilometriä moottoritietä. Liittovaltion Autobahn GmbH on sitoutunut tienkäyttäjien turvallisuuteen ja on mobilisoinut noin 6 300 tienvartijaa, jotka ovat päivystyksessä ympäri vuorokauden. Autobahn GmbH:n toimintapäällikkö Andy Apfelstädt korostaa turvallisten liikenneolosuhteiden merkitystä lumi-, jää- ja liukasolosuhteissa onnettomuuksien välttämiseksi. HNA raportoitu.

4 425 tonnia suolaa on varastoitu Baunatalin moottoritien kunnossapitoosastolle, joka on osa Kasselin haaraa ja vastaa 160 kilometriä moottoritiestä. 49 työntekijää ja viisi harjoittelijaa ovat valmiita pitämään alueen kuljetusreitit turvallisina talven ajaksi. He työskentelevät vuorotyössä lunta ja katuja raivaamassa, mikä on erityisen haastavaa kylmänä vuodenaikana.

Edellytykset onnistuneelle talvipalvelulle

Mitä tarvitaan onnistuneeseen talvipalveluun? Ensinnäkin ennakoiva ajaminen on kaiken loppu. Sopeutunut nopeus ja talvitiivis ajoneuvo ovat kuljettajalle tärkeitä. Lisäksi turvallisuussyistä lumenpoistosta vastaavia raivausryhmiä on noudatettava tiukasti; Ohitus on täällä tabu. Tämä edellyttää tiivistä yhteistyötä liikenneviranomaisten ja tienkäyttäjien välillä turvallisuuden varmistamiseksi tiellä myös huonoissa sääolosuhteissa.

Lumenpoistotekniikat vaihtelevat lumen tyypistä ja määrästä riippuen. Kaikki sisältyy hintaan harjojen ja lakaisukoneiden käytöstä kevyessä lumisateessa lumipuhaltimiin ja -auroihin suurille lumen syvyyksille. Erityisen tärkeää on pitää silmällä lumen kanssa sekoittuvia saasteita, kuten mikromuoveja, koska niitäkin päätyy ympäristöön. Kuitenkin jäänpoistosuolan käyttö, joka voi aiheuttaa korroosiovaurioita ajoneuvoille ja rakennuksille, on usein välttämätön toimenpide.

Katsaus tekniseen puoleen

Tieliikenteen ylläpitämiseksi myös talvella kuljetusyritykset eivät vain työskentele mekaanisten raivauslaitteiden kanssa, vaan käyttävät myös erilaisia ​​hiekoitusmateriaaleja. Käytetään mineraalirakeita ja orgaanisia rakeita, vaikka jäänpoistosuola on edelleen yleisin käytetty menetelmä. Tämä tapahtuu kuitenkin vain tietyissä olosuhteissa ympäristövahingon minimoimiseksi. Haasteet ovat siis suuret, mutta hyvä organisointi ratkaisee tämän vuoden talvipalvelun onnistumisen.

Laajemmassa kontekstissa on myös mielenkiintoista kehitystä talvipalvelutekniikassa. Muilla aloilla, kuten ilmailussa tai merenkulussa, käytettyjä kehittyneitä tekniikoita voitaisiin käyttää myös lumen ja jään torjuntaan teillä. Johdonmukaista uudelleenarviointia tarvitaan, jotta suojellaan sekä liikennettä tiellä että ympäristöä ja samalla varmistetaan ihmisten turvallisuus.

Näin Saksa valmistautuu kylmiin kuukausiin ja varmistaa, että tiet pysyvät ajettavissa myös pakkasella. Hyvin suunnitellulla talvipalvelulla on ratkaiseva merkitys sen varmistamisessa, että työmatkalaiset saapuvat määränpäähänsä turvallisesti ja luotettavasti.