Suche
Mein Konto
Počela zimska služba: Kassel skladištio 4425 tona soli radi sigurnosti!
Kassel kreće sa zimskom službom 2025. godine: 4425 tona soli za sigurne autoceste, 6300 zaposlenika na dežurstvu 24 sata dnevno.
Počela zimska služba: Kassel skladištio 4425 tona soli radi sigurnosti!
Zima je stigla u Njemačku i s njom počinje službena zimska sezona. Dana 1. studenoga 2025. dat je znak za početak opsežne zimske službe na preko 13.000 kilometara autocesta. Savezni Autobahn GmbH zalaže se za sigurnost sudionika u prometu i mobilizirao je oko 6300 čuvara cesta koji su na dužnosti 24 sata dnevno. Andy Apfelstädt, voditelj operacija u Autobahn GmbH, naglašava važnost sigurnih prometnih uvjeta po snijegu, ledu i skliskim uvjetima kako bi se izbjegle nesreće HNA prijavio.
U Odjelu za održavanje autocesta Baunatal, koji je dio ispostave Kassel i zadužen je za 160 kilometara autocesta, uskladišteno je 4425 tona soli. 49 zaposlenika i pet pripravnika spremno je održavati transportne rute u regiji sigurnima za zimu. Rade u smjenama na čišćenju snijega i posipanju ulica, što je zadatak koji je posebno zahtjevan u hladnoj sezoni.
Preduvjeti za uspješnu zimsku službu
Što je potrebno za uspješnu zimsku službu? Prije svega, anticipativna vožnja je bit i kraj svega. Za vozače je ključna prilagođena brzina i vozilo otporno na zimu. Osim toga, iz sigurnosnih razloga, moraju se strogo pridržavati timova za čišćenje odgovornih za uklanjanje snijega; Pretjecanje je ovdje tabu. To zahtijeva blisku suradnju između prometnih tijela i korisnika cesta kako bi se osigurala sigurnost na cestama čak iu nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Tehnike čišćenja snijega razlikuju se ovisno o vrsti i količini snijega. Od korištenja metli i čistača za vrijeme slabog snijega do freza i ralica za velike visine snijega, sve je uključeno. Osobito je važno pripaziti na zagađivače koji se mogu pomiješati sa snijegom, poput mikroplastike, jer i oni završavaju u okolišu. Međutim, uporaba soli za odmrzavanje, koja može uzrokovati oštećenja od korozije na vozilima i zgradama, često je nužna mjera.
Pogled na tehničku stranu
Kako bi se održao promet na cestama i zimi, prijevozničke tvrtke ne rade samo s mehaničkom opremom za čišćenje, već koriste i razne materijale za posipanje. Koriste se mineralne granule i organske granule, iako je sol za odleđivanje i dalje najčešće korištena metoda. Međutim, to se događa samo pod određenim uvjetima kako bi se smanjila šteta za okoliš. Izazovi su, dakle, veliki, ali dobra organizacija ovisi o uspjehu zimske službe ove godine.
U širem kontekstu, zanimljivi su i pomaci u tehnologiji zimske službe. Napredne tehnike koje se koriste u drugim sektorima, poput zrakoplovstva ili brodarstva, također bi se mogle koristiti za borbu protiv snijega i leda na cestama. Potrebno je dosljedno preispitivanje kako bi se zaštitio promet na cestama i okoliš, a istovremeno osigurala sigurnost ljudi.
Ovako se Njemačka priprema za hladne mjesece i osigurava da ceste ostanu prohodne čak i na niskim temperaturama. Dobro planirana zimska služba daje ključni doprinos osiguravanju da putnici sigurno i pouzdano stignu do svog odredišta.