Iniziato il servizio invernale: Kassel immagazzina 4.425 tonnellate di sale per la sicurezza!

Iniziato il servizio invernale: Kassel immagazzina 4.425 tonnellate di sale per la sicurezza!

L'inverno ha raggiunto la Germania e con esso inizia la stagione invernale ufficiale. Il 1° novembre 2025 è stato dato il via al vasto servizio invernale su oltre 13.000 chilometri di autostrada. L'Autostrada Federale GmbH è impegnata nella sicurezza degli utenti della strada e ha mobilitato circa 6.300 guardie stradali in servizio 24 ore su 24. Andy Apfelstädt, responsabile delle operazioni presso Autobahn GmbH, sottolinea l'importanza di condizioni di traffico sicure in caso di neve, ghiaccio e condizioni scivolose per evitare incidenti HNA riportato.

Nel reparto di manutenzione autostradale di Baunatal, che fa parte della filiale di Kassel ed è responsabile di 160 chilometri di autostrada, sono immagazzinate 4.425 tonnellate di sale. I 49 dipendenti e i cinque apprendisti sono pronti a garantire la sicurezza delle vie di trasporto nella regione durante l'inverno. Lavorano a turni per sgombrare la neve e sgombrare le strade, un compito particolarmente impegnativo nella stagione fredda.

Requisiti per un servizio invernale di successo

Cosa è necessario per un servizio invernale di successo? Prima di tutto, la guida anticipata è tutto. Una velocità adattata e un veicolo resistente all'inverno sono fondamentali per gli autisti. Inoltre, per motivi di sicurezza, dovranno essere rigorosamente rispettate le squadre di sgombero incaricate dello sgombero neve; Qui il sorpasso è un tabù. Ciò richiede una stretta collaborazione tra le autorità stradali e gli utenti della strada per garantire la sicurezza sulle strade anche in condizioni meteorologiche avverse.

Le tecniche di rimozione della neve variano a seconda del tipo e della quantità di neve. Dall'uso di scope e spazzatrici in caso di nevicate leggere, fino agli spazzaneve e agli spazzaneve per grandi altezze di neve, tutto è compreso. È particolarmente importante tenere d’occhio le sostanze inquinanti che possono mescolarsi con la neve, come le microplastiche, perché anche queste finiscono nell’ambiente. Tuttavia, l’uso di sale antigelo, che può causare danni da corrosione a veicoli ed edifici, è spesso una misura necessaria.

Uno sguardo al lato tecnico

Per mantenere il traffico stradale anche in inverno, le aziende di trasporto non lavorano solo con attrezzature meccaniche per lo sgombero, ma utilizzano anche diversi materiali granigliati. Vengono utilizzati granuli minerali e granuli organici, anche se il sale antighiaccio rimane il metodo più comunemente utilizzato. Tuttavia, ciò avviene solo in determinate condizioni per ridurre al minimo i danni all’ambiente. Le sfide sono quindi grandi, ma il successo del servizio invernale di quest'anno dipenderà da una buona mano organizzativa.

In un contesto più ampio si registrano sviluppi interessanti anche nella tecnologia dei servizi invernali. Tecniche avanzate utilizzate in altri settori, come l’aviazione o la navigazione, potrebbero essere utilizzate anche per combattere la neve e il ghiaccio sulle strade. È necessario un ripensamento coerente per proteggere sia il traffico sulle strade che l'ambiente garantendo al tempo stesso la sicurezza delle persone.

È così che la Germania si prepara ai mesi freddi e garantisce che le strade rimangano percorribili anche con temperature gelide. Un servizio invernale ben pianificato contribuisce in modo determinante a garantire che i pendolari raggiungano la loro destinazione in modo sicuro e affidabile.