Žiemos tarnyba prasidėjo: Kaselis saugo 4 425 tonas druskos!

Žiemos tarnyba prasidėjo: Kaselis saugo 4 425 tonas druskos!

Žiema pasiekė Vokietiją ir su ja prasideda oficialus žiemos sezonas. 2025 m. lapkričio 1 d. buvo duotas starto signalas plačiajai žiemos tarnybai daugiau nei 13 000 kilometrų greitkelio. Federalinė Autobahn GmbH yra įsipareigojusi užtikrinti eismo dalyvių saugumą ir sutelkė apie 6 300 kelių apsaugininkų, kurie budi visą parą. Andy Apfelstädt, „Autobahn GmbH“ operacijų vadovas, pabrėžia saugaus eismo sąlygų svarbą esant sniegui, ledui ir slidžioms sąlygoms siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų. HNA pranešė.

4425 tonos druskos saugomos Baunatal greitkelių priežiūros skyriuje, kuris yra Kaselio filialo dalis ir atsakingas už 160 kilometrų greitkelio. 49 darbuotojai ir penki praktikantai pasiruošę užtikrinti, kad regiono transporto maršrutai žiemą būtų saugūs. Jie dirba pamainomis, kad nuvalytų sniegą ir gatves, o tai ypač sudėtinga šaltuoju metų laiku.

Reikalavimai sėkmingam žiemos aptarnavimui

Ko reikia sėkmingam žiemos aptarnavimui? Visų pirma, išankstinis vairavimas yra viskas ir viskas. Vairuotojams labai svarbu pritaikytas greitis ir žiemai atspari transporto priemonė. Be to, saugumo sumetimais turi būti griežtai laikomasi valymo komandų, atsakingų už sniego valymą; Lenkimas čia yra tabu. Tam būtinas glaudus eismo institucijų ir eismo dalyvių bendradarbiavimas, siekiant užtikrinti saugumą keliuose net ir nepalankiomis oro sąlygomis.

Sniego valymo būdai skiriasi priklausomai nuo sniego tipo ir kiekio. Viskas įskaičiuota: nuo šluotų ir šlavimo mašinų naudojimo sningant nestipriai iki sniego valytuvų ir plūgų dideliam sniego gyliui. Ypač svarbu stebėti teršalus, kurie gali susimaišyti su sniegu, pavyzdžiui, mikroplastikas, nes jie taip pat patenka į aplinką. Tačiau dažnai būtina priemonė yra ledą tirpinančios druskos, kuri gali sukelti korozijos žalą transporto priemonėms ir pastatams, naudojimas.

Žvilgsnis į techninę pusę

Siekdamos išlaikyti kelių eismą net žiemą, transporto įmonės ne tik dirba su mechanine valymo įranga, bet ir naudoja įvairias smėliavimo medžiagas. Naudojamos mineralinės ir organinės granulės, nors ledo tirpinimo druska išlieka dažniausiai naudojamas metodas. Tačiau tai atsitinka tik tam tikromis sąlygomis, siekiant sumažinti žalą aplinkai. Todėl iššūkiai yra dideli, tačiau gera ranka organizacijoje lems žiemos tarnybos sėkmę šiais metais.

Platesniame kontekste taip pat yra įdomių žiemos aptarnavimo technologijų pokyčių. Pažangūs metodai, naudojami kituose sektoriuose, pavyzdžiui, aviacijos ar laivybos, taip pat galėtų būti naudojami kovojant su sniegu ir ledu keliuose. Būtinas nuoseklus permąstymas, siekiant apsaugoti tiek eismą keliuose, tiek aplinką, kartu užtikrinant žmonių saugumą.

Taip Vokietija ruošiasi šaltiesiems mėnesiams ir užtikrina, kad keliai išliktų pravažiuojami net esant šalčiui. Gerai suplanuota žiemos paslauga labai prisideda prie to, kad keleiviai saugiai ir patikimai pasiektų kelionės tikslą.